Omar De Marchi renunció a su cargo en el Gobierno de Javier Milei para pasar a una empresa pública
Omar De Marchi renunció a su cargo como secretario de Relaciones Parlamentarias e Institucionales, puesto que le asignó el presidente de la Nación Javier Milei al comienzo de su gestión. El mendocino pasará a ocupar la Vicepresidencia de Aerolíneas Argentinas, en el marco del proceso de privatización que impulsa el Gobierno nacional en el Congreso y que recientemente avanzó con su correspondiente dictamen en las comisiones de Transporte y Presupuesto y Hacienda.
La decisión fue oficializada a través de un comunicado oficial de Aerolíneas Argentinas, el cual señala al respecto: "Esta mañana, la Asamblea de Accionistas de Aerolíneas Argentinas designó a Omar De Marchi como director y vicepresidente del directorio de la compañía".
"De Marchi es abogado por la Universidad Nacional de Córdoba y tiene una Maestría en Administración de Empresas (MBA) de Alta Dirección de la Escuela de Negocios y la Universidad Francisco de Vitoria de Madrid. Su carrera profesional registra una amplia experiencia en la actividad legal y empresaria, además de haber ocupado cargos en importantes posiciones del poder Legislativo y Ejecutivo tanto provincial como nacional. Confiamos en que la incorporación del doctor De Marchi ayude en el proceso de transformación profunda que está atravesando Aerolíneas Argentinas", agrega el escrito.
Según pudo corroborar MDZ, habría sido un pedido específico del jefe de Gabinete de la Nación, Guillermo Francos. "La verdad es que necesitaban a alguien politico para acercar posiciones, hablar con sindicatos y con empleados", deslizaron fuentes a este diario en relación al rol que deberá ocupar De Marchi a la hora de afrontar la venta de la compañía aérea, uno de los principales objetivos en carpeta por parte del Gobierno.
Otros sostienen que el vínculo entre la cúpula del Gobierno y el mendocino estaba desgastado desde la Ley Bases, donde el exintendente de Luján de Cuyo tenía nada más y nada menos que el rol de lograr articulaciones entre el Ejecutivo y las Cámaras del Congreso. En esa ocasión, hubo cuestionamientos a su accionar.
La privatización de Aerolíneas Argentinas
Este martes, Javier Milei dio un paso clave en la Cámara de Diputados: consiguió el dictamen de mayoría para el proyecto que deja a Aerolíneas Argentinas sujeta a privatización, con un amplio apoyo legislativo. Sin embargo, las aguas están divididas con diferentes propuestas y todavía no están los números para llevar el tema al recinto.
La Libertad Avanza se anotó el primer triunfo político después de la ruptura de la UCR. El bloque de Rodrigo De Loredo acompañó la iniciativa oficialista que deja a la compañía sujeta a privatización en los términos de la Ley de Reforma del Estado. En tanto, el bloque Democracia para Siempre, que preside Pablo Juliano, firmó otro despacho que habilita el ingreso de capitales privados pero resguarda la parte del Estado.
El dictamen de mayoría quedó para el Gobierno con el apoyo del bloque libertario, del PRO, de la Coalición Cívica y de la UCR. Este texto breve de tres artículos junto 36 firmas.
Unión por la Patria, se quedó con el de primera minoría. El peronismo rechazó el proyecto del Gobierno y habló en defensa de la soberanía de Aerolíneas Argentinas. "Vamos a rechazar esta privatización de Aerolíneas Argentinas, ya que no sabemos si es venta, liquidación o cederla", dijo el exministro de Transporte Diego Giuliano. Además, el kirchnerismo dejó trascender una posible judicialización en caso de que se apruebe.
El cuarto despacho, que reúne al bloque de Miguel Pichetto con el de Juliano, le da al Gobierno nacional un menú de cuatro opciones para avanzar con Aerolíneas Argentinas. La primera es que el Estado pueda organizar un programa de propiedad participada público privada. La segunda incluye la participación del capital privado, pero siempre que el Estado Nacional sostener la acción de oro. La tercera incluye la posibilidad de conceder la administración o la figura del gerenciamiento. Y la cuarta opción es vender o colocar acciones o cuotas partes del capital social de la empresa.
Javier Milei no cuenta con los votos en el recinto, pese a lo ocurrido en comisiones. Asimismo, todavía resta la definición de los ocho del bloque Innovación Federal, que responde a los gobiernos provinciales de Misiones, Salta y Río Negro. Ninguno de ellos defendió la venta de Aerolíneas Argentinas durante la Ley Bases. Estos no firmaron ningún dictamen.
El Gobierno deberá avanzar con las negociaciones en paralelo al debate por el Presupuesto 2025 si quiere sellar la venta de la aerolínea de bandera, pero por ahora no están en un escenario propicio.