El temor por la "bomba" de las tarifas nacionales que puede explotar en Mendoza

El Gobierno de Javier Milei decidió sincerar las tarifas, liberarlas para que haya aumentos libres y eliminar parte de los mecanismos de amortiguación de las subas. Y, según los primeros indicios, la intención es hacerlo rápido. El problema es que el impacto de los aumentos puede generar una bomba que le va a explotar a los gobernadores, que en algunos casos, como la tarifa del gas y una parte de la electricidad, no tienen a su alcance las decisiones. Incluso, lo que ejecute Milei funciona como condicionante para las decisiones de Alfredo Cornejo en Mendoza

El primer paso de la liberación de precios ocurrió con los combustibles, uno de los insumos básicos de la economía y también de la energía. El impacto es brutal.

Esta semana se hizo la primera audiencia pública relacionada con aumentos de los servicios públicos desde que Milei es presidente y hubo un discurso coincidente entre los representantes del Gobierno y las empresas: una aceleración de los aumentos para que los usuarios paguen en el corto plazo el precio real de la energía.

Lo que más inquieta es que se tomarán los valores en la "punta de inicio" del sistema. Las empresas distribuidoras, el final de la cadena y quienes envían las facturas a los usuarios, pidieron  incrementos que suenan exorbitantes, pero que también tienen encima los atrasos heredados. Como sea, el impacto será fuerte: la boleta "media" podría multiplicarse por 6. Pero además, en tres meses se quitarían por completo los subsidios, por lo que el impacto sería aún mayor. La boleta media superaría los 25 mil pesos en Mendoza en temporada de consumo medio. En invierno, esos valores se dispararían mucho más. Por ahora no está anunciada la eliminación de la ley que incluyó a Mendoza dentro de las zonas frías, que tienen un descuento del 30% en la tarifa. Pero sí hay riesgo del sostenimiento de los fondos que compensan esa rebaja 

La empresa Distribuidora de Gas Cuyana, que tiene la concesión en Mendoza, pidió una suba de más del 100% para los costos fijos y de 325% del llamado Margen de Distribución, que tendría un impacto real en la boleta del 190% de aumento en un solo golpe. Otra de las claves está el la metodología de incrementos: la empresa pidió que desde febrero los ajustes sean mensuales y automáticos según el índice IPIM. La intención es quitar cualquier mediación. 

La quita de subsidios será, si se ejecuta, intempestiva, igual que los aumentos. En las provincias analizan el tema porque ya conocen sobre las repercusiones que puede tener. Ocurrió, por ejemplo, en la gestión de Mauricio Macri, cuando ejecutó un aumento fuerte y para la mayoría fue el inicio del fin del proyecto de Juntos por el Cambio. Una cosa es, analizan, la retórica y el apoyo "espiritual" a una propuesta política como la de Milei. Y otra la realidad: que con esas políticas no alcance para vivir o empeore drásticamente la calidad de vida. 

Condicionados

El impacto podría condicionar a los gobernadores,  que tienen en sus manos un problema enorme: menos recursos, aumentos de insumos y servicios y mayor de manda de parte de la comunidad. Aunque sean decisiones de origen distinto, la repercusión es una sola y por eso evalúan qué costo tendría sincerar las tarifas provinciales al mismo nivel. 

La Nación también liberará los precios de la energía eléctrica; un sistema que se administra de manera mixta con las provincias. Mendoza tiene el componente local actualizado y con un cambio importante en la metodología. Ahora habrá 4 aumentos anuales, en vez de dos. La Nación administra un tercio de la tarifa y sobre esa porción habrá aumentos también. En Mendoza el servicio de agua y cloacas también tendrá un incremento muy fuerte, que llegará de manera acumulada a 243%.

En el caso el transporte público, el febrero el boleto pasará a costar 200 pesos. Así lo había decretado Rodolfo Suarez para que no sea Cornejo quien cargue con el costo político. Pero ese incremento "se queda corto" para sostener el sistema y analizan qué camino seguir en un contexto con menos recaudación. La duda es si aumentar nuevamente el boleto ahora, en un futuro mediato o si se enfrentan los mayores costos con más subsidios. El problema es que el Estado ya proyecta menos recursos reales para 2024 porque la recaudación y la coparticipación cayeron. Otra variable es la de las frecuencias, justo cuando ha crecido la cantidad de mendocinos que usan el transporte público.