El motivo por el que aún no construyen los nuevos puentes de la Ruta 40

En febrero del 2020 se desmoronó el puente de la Ruta 40 a la altura del arroyo Los Chañares. A pesar de las tareas de contención que se hizo en los cauces aluvionales, el 27 de febrero del 2021 se derrumbó un segundo puente sobre el arroyo Los Pozos. A pesar del tiempo que ha transcurrido, aún no han sido reparados y el titular de Vialidad Nacional Guillermo Amstutz explicó cuál es el motivo.

Según Amstutz lo que ha demorado el inicio de los trabajos es la parte técnica referida al estudio aluvional de los cauces. "La información que existía respecto a las cuencas de los puentes era antigua", manifestó en MDZ Radio.

Están en construcción los puentes de la ruta 40 sobre arroyos Chañares Norte y Los Pozos. Hace un poco más de un año se cayó el segundo puente. La obra llevó tiempo largo en la parte técnica. La información que existía respecto a las cuencas de los puentes era antigua. "Hubo que hacer un trabajo de estudios de hidráulica y la situación hidrológica con el INA y con la Dirección de Hidráulica de la provincia para el diseño de las defensas", manifestó.

En este sentido, esgrimió que además de los dos puentes derrumbados es necesario contemplar la situación en la que se encuentran otros cuatro puentes y garantizar que no colapsen. "Son dos puentes nuevos pero cuatro puentes preexistentes que hay que salvar", justificó.

Según Amstutz, el aluvión que destruyó el segundo puente registró un volumen de agua que duplicaba el máximo histórico de 100 años. "El cambio climático y las realidades de los desarrollos que modifican el suelo natural aguas arriba como el impacto de las ripieras hicieron que por esos puentes pasara el doble de caudal de la media histórica. Hubo que hacer un estudio muy serio de toda la cuenca", señaló para explicar las demoras en las obras. 

"En realidad es una tarea compleja de rediseñar el conjunto para esta nueva realidad, sin perder de vista que hay cuatro puentes que se deben proteger", reiteró.

Respecto al inicio de obras dijo que finalmente se licitó e inició a fines de febrero y que contempla tanto la construcción de dos puentes como la protección integral en los costados a los seis puentes "y tres grandes diques de protección para evitar que el agua al pasar los puentes socave la profundidad de los cauces".

"Es un tema complejo que implicó las tareas de especialistas", manifestó.