Aerotranvía: demasiado caro para Mendoza
"Hoy no lo puedo viabilizar con el presupuesto que está asignado". Así definió el ministro de Infraestructura, Rolando Baldasso el estado de situación del proyecto del aerotranvía que el gobernador había presentado el 5 de noviembre de 2012 como el nuevo elemento que completaría el sistema de transporte público de Mendoza.
El ministro advirtió que tiene el proyecto del teleférico casi listo pero superó los cálculos de inversión. Según el funcionario el monto asignado en el presupuesto provincial es exiguo. La estimación original eran 50 millones de pesos.
De acuerdo a la estimación oficial la causa del encarecimiento de la obra se debe a la suba de los costos (o sea, inflación) además de las obras de arquitectura que no estaban contempladas.
Baldasso explicó de este modo lo que en el Palacio de Gobierno está instalado como una decisión tomada: la suspensión por tiempo indefinido de la idea innovadora
El punto es que según los cálculos oficiales con distintas simulaciones “achicando o agrandando el proyecto” se llegó a la conclusión de que el precio de la obra podía llegar a costar entre 70 y 100 millones de pesos.
Recuerdos de 2012
"Una de las cosas que tiene mayor complicación en Mendoza es el transporte, todos lo sufrimos de alguna manera por eso empezamos a trabajar un nuevo sistema de transporte y poder dar también alternativas a los turistas que nos visitan” expresó el mandatario y agregó: “comenzamos con el tranvía en la primera etapa y en los próximos días vamos a licitar la segunda etapa y hoy como medio complementario que va a visualizar diferente la belleza de nuestra ciudad de Mendoza, estamos presentando el aerotranvía", señaló el gobernador el 5 de noviembre cuando festejaba el cumpleaños del Parque General San Martín.
Este nuevo sistema de transporte urbano es un complemento al metrotravía que recorrerá a través de un sistema teleférico la ciudad de este a oeste, sin obstaculizar la circulación norte-sur del transporte público, ni de los vehículos privados, permitiendo de esta manera despejar los nudos vehiculares urbanos, dando una alternativa de transporte a mendocinos y turistas.
Además de ser un sistema que no contamina el medio ambiente y tiene capacidad para trasladar a una cantidad de pasajeros que oscila entre los 1500 y 1800 por hora.