Toyota actualiza el GR Corolla con mejoras estructurales, mejor refrigeración y más tecnología
El Toyota GR Corolla evoluciona con una carrocería reforzada, un sistema de admisión optimizado y un sistema de sonido mejorado.
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ToyotaEl Toyota GR Corolla parcialmente renovado presenta una estructura de carrocería optimizada y un sistema de refrigeración de admisión mejorado que eleva la experiencia de conducción, ofreciendo una mayor sensación de unidad entre el conductor y el vehículo tanto en el uso urbano como en entornos exigentes como Nürburgring.
Hasta ahora, las posibilidades de adquirir un GR Corolla eran limitadas, ya que el modelo se ofrecía únicamente mediante sorteos desde su lanzamiento en 2022. Sin embargo, la mejora en el sistema de suministro permitirá que más clientes puedan disfrutar de esta experiencia de conducción.
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Además, para quienes ya poseen el vehículo, Toyota prepara un programa de actualización que incluye mejoras de software.
Con el objetivo de mejorar el comportamiento dinámico incluso en circuitos extranjeros —donde se generan fuerzas G verticales y laterales más intensas que en Japón—, Toyota amplió la aplicación del adhesivo estructural a 32,7 metros, es decir, 13,9 metros más que en la versión RZ actual. Esta extensión se concentra en la parte delantera del chasis, el piso y las zonas cercanas a los pasos de rueda traseros, logrando una mayor rigidez estructural sin aumentar significativamente el peso.
Gracias a esta mejora, el GR Corolla ofrece un comportamiento más preciso y una conexión más directa entre el conductor y el vehículo, tanto en la ciudad como en la pista.
Admisión optimizada para máxima potencia sostenida
Para mantener una potencia elevada y constante incluso durante periodos prolongados de aceleración máxima, Toyota incorporó un nuevo conducto de aire frío al sistema de admisión secundario, ubicado debajo del filtro de aire.
Este canal aspira aire directamente desde la parrilla delantera, reduciendo considerablemente la temperatura del aire de admisión y permitiendo que el motor G16E-GTS despliegue todo su potencial incluso bajo altas temperaturas o cargas exigentes.
El sistema de sonido JBL Premium, disponible como opción de fábrica, también fue actualizado. Ahora incluye un subwoofer adicional en el baúl, aumentando el número de parlantes de ocho a nueve y mejorando significativamente la calidad del audio.
Además, el sistema Active Noise Control (ANC) optimiza el confort reduciendo ruidos indeseados del motor y del entorno. A esto se suma el nuevo Active Sound Control (ASC), que reproduce sonidos deportivos a través de los altavoces adaptándose al acelerador y al cambio de marchas. Incluso, al soltar el acelerador, emite el característico burbujeo propio de los coches de competición gracias al sistema anti-lag.
El ASC ofrece tres patrones de sonido ajustados al modo de conducción, tres niveles de volumen y la opción de desactivación completa.