Nuevo sistema híbrido e-POWER de Nissan: más ahorro, menos emisiones y mejor conducción
Esta nueva generación de e-POWER se introducirá por primera vez en el crossover Nissan Qashqai en Europa a partir de septiembre de 2025.
Nuevo sistema híbrido e-POWER de Nissan: más ahorro, menos emisiones y mejor conducción
Nissan
Nuevo sistema híbrido e-POWER de Nissan: más ahorro, menos emisiones y mejor conducción
Nissan Nuevo sistema híbrido e-POWER de Nissan: más ahorro, menos emisiones y mejor conducción
Nissan Nuevo sistema híbrido e-POWER de Nissan: más ahorro, menos emisiones y mejor conducción
NissanNissan anunció el lanzamiento de la más reciente versión de su sistema híbrido exclusivo e-POWER, casi diez años después de su primera presentación.
Introducida por primera vez en Europa en 2020, esta tecnología fue desarrollada para brindar una experiencia de conducción que combine la aceleración y el confort típicos de un auto eléctrico con la practicidad del abastecimiento mediante combustible convencional.
Esta nueva etapa del sistema e-POWER fue diseñada para optimizar aún más el rendimiento energético, reducir las emisiones contaminantes y elevar el nivel de ahorro en la marcha.
Este sistema híbrido funciona con un principio distintivo: el motor a gasolina actúa únicamente como generador eléctrico para alimentar el propulsor principal, un motor eléctrico que impulsa las ruedas. La energía también se recupera al frenar gracias a un sistema de regeneración.
La nueva generación de e-POWER destaca por alcanzar el mejor equilibrio entre desempeño, eficiencia energética y confort en su categoría, manteniendo la autonomía y versatilidad propias de un vehículo con motor de combustión interna.
Entre sus principales mejoras, se destaca un consumo homologado de 4,5 l/100 km bajo el ciclo WLTP, la reducción de emisiones de CO de 116 a 102 g/km, una disminución de 5,6 decibelios en el ruido dentro del habitáculo, y un incremento de potencia de 14 CV en el modo Sport.
El nuevo e-POWER incorpora una motorización modular de desarrollo reciente, que unifica en una sola unidad compacta el motor térmico, el generador, el inversor, el reductor y el multiplicador. Con esta integración, junto con mejoras en el aislamiento acústico y la calibración del motor, se logran niveles más bajos de ruido y vibraciones.
La potencia del propulsor eléctrico asciende a 150 kW, y la batería mantiene su capacidad de 2,1 kWh. Aunque el motor de combustión sigue siendo un bloque tricilíndrico turbo de 1.5 litros, ha recibido mejoras significativas. Se ha implementado un nuevo turbo de mayor tamaño y se eliminó el sistema de compresión variable, gracias a la adopción de la tecnología de combustión STARC, patentada por Nissan.
Este avance estabiliza la combustión y permite un funcionamiento más silencioso y eficiente. A esto se suma el uso de aceite 0W16, que reduce la fricción interna del motor, contribuyendo al ahorro de combustible y a una mayor durabilidad.
Las mejoras introducidas permiten lograr una reducción de hasta un 16% en el consumo real y una mejora del 14% en la eficiencia durante trayectos en autopista, en comparación con la versión anterior.
Con una autonomía real superior a los 1.200 kilómetros, el sistema supera a muchos híbridos enchufables sin necesidad de conexión a una red eléctrica.
Este sistema estará disponible a partir de septiembre de 2025 en el Nissan Qashqai, modelo que también incorporará mejoras tecnológicas como una interfaz multimedia integrada con Google Maps, Assistant y Play Store, y nuevas funciones de conectividad.