BYD presenta la nueva pick-up Shark con tecnología revolucionaria

BYD, líder mundial en vehículos enchufables y tecnología de baterías, presenta la SHARK, su primera pick-up y un modelo que traslada las ventajas de la tecnología híbrida enchufable Dual Mode al mercado de las pick-up en Europa. El acreditado sistema híbrido enchufable DMO de BYD aporta un rendimiento muy superior al que pueden alcanzar las pick-up diésel tradicionales.

La SHARK está diseñado para clientes que buscan un tipo de pick-up más eficiente que pueda completar muchos trayectos sólo con electricidad, al tiempo que conserva la capacidad de responder a las exigencias del trabajo y de estilos de vida activos, incluidos los viajes de largo recorrido.

Con capacidad para cinco pasajeros en su configuración de doble cabina, la BYD SHARK ofrece un habitáculo confortable equipado con las prácticas tecnologías de BYD, como la tecnología Vehicle-to-Load, que permite alimentar una gran variedad de dispositivos eléctricos (tanto para el trabajo como para el ocio) desde cualquiera de sus dos tomas de corriente.

BYD Shark

Características de la BYD Shark

La nueva BYD SHARK presenta un diseño exterior robusto y dinámico profundamente inspirado en la fisonomía de un tiburón, reflejando agilidad y potencia. Su frontal recrea los ojos y la boca abierta del depredador marino mediante una franja de faros elevados y una gran parrilla, mientras que el perfil lateral emula su silueta aerodinámica junto a unas llantas de 18”.

La parte trasera destaca por incorporar una franja lumínica de extremo a extremo y el logotipo de BYD más grande de la marca sobre el portón, todo ello respaldado por una distancia entre ejes de 3.260 mm que favorece unos ángulos de ataque (31°) y salida (19,3°) para el manejo todoterreno.

Interior de la BYD Shark

Por su parte, el interior rompe con los convencionalismos de las pick-up tradicionales al equilibrar la robustez con el confort de un SUV familiar. El tablero rompe con los convencionalismos del segmento pick-up al adoptar la configuración de doble pantalla típica de BYD: una instrumentación digital de 10,25“ (26 cm) y la pantalla central para el sistema de infoentretenimiento de alta definición más grande de su categoría, con 15,6“ (39,6 cm).

Tecnología DMO de BYD

La tecnología Dual Mode ya ha cosechado un enorme éxito entre los clientes europeos en los modelos DM-i de BYD, con vehículos como el SEAL U DM-i, el SEAL 6 DM-i en sus carrocerías sedán y Touring, el ATTO 2 DM-i o el recientemente lanzado DOLPHIN G DM-i. Ahora, esos mismos principios de rendimiento y eficiencia se aplican a un vehículo con capacidad para enfrentarse a los terrenos más difíciles, gracias a la tecnología DMO (Dual Mode Off-road).

El sistema Súper Hybrid DMO cuenta con dos motores eléctricos: uno en el eje delantero con 231 HP y 310 Nm de par, y otro en el trasero que rinde 204 HP y 340 Nm. La potencia máxima combinada del sistema es de 436 HP y 650 Nm de par, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos, una cifra propia de un deportivo.

El motor naftero turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros (dispuesto longitudinalmente, con 150 CV y 240 Nm de par) funciona la mayor parte del tiempo como generador de electricidad, ya sea para alimentar directamente a los motores eléctricos o para recargar la Blade Battery.

BYD Shark

La SHARK cuenta con un chasis de largueros y travesaños. Su estructura ha sido diseñada específicamente para albergar los componentes clave del sistema de propulsión DMO. La Blade Battery se integra en la plataforma mediante la tecnología CTC (Cell-to-Chassis), garantizando su total protección en las condiciones más exigentes. Además, la tecnología CTC incrementa notablemente la seguridad integral del vehículo, ya que más del 50% de su estructura está fabricada en acero de alta resistencia, logrando una rigidez torsional combinada de 34.048 Nm/grado.

Con 32,2 kWh la Blade Battery de la SHARK ofrece una autonomía en modo eléctrico de 90 km y una autonomía conjunta de 675 km1, mientras su consumo de combustible ponderado WLTP es de sólo 3,5 l/100 km1. Incluso con la batería al nivel mínimo de carga, mantiene un consumo de 9,6 l/100 km. Recargar la batería por completo desde un 15% de SOC precisa poco más de tres horas en corriente alterna trifásica de 11 kW y solo 21 minutos para pasar del 30% al 80% con corriente continua.

La SHARK ofrece una capacidad de remolque de 2.500 kg y una carga útil máxima de 790 kg, lo que lo hace idóneo tanto para el entorno laboral como para actividades de ocio. Además, su caja de carga, con un volumen de 1.200 litros, proporciona espacio más que suficiente para el transporte de todo tipo de mercancías en el día a día.