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110 años de Maserati: estos son sus modelos más importantes

Reunimos 10 modelos fundamentales que han marcado importantes hitos en la línea temporal de la marca italiana.

MDZ Autos
MDZ Autos miércoles, 15 de enero de 2025 · 12:10 hs
110 años de Maserati: estos son sus modelos más importantes
Maserati 110 años
110 años de Maserati: estos son sus modelos más importantes
Maserati Quattroporte
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Maserati 3200GT
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Maserati Ghibli
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Maserati A6 GS2000
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Tipo 26
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Maserati 250F
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GranTurismo
110 años de Maserati: estos son sus modelos más importantes
Maserati MC12
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Tras 110 años creando vehículos icónicos, la historia de Maserati tiene una larga tradición en el desarrollo de auténticas obras maestras, modelos pioneros y exitosos autos de carrera. 

A continuación, para celebrar los 110 años de Maserati repasamos 10 modelos fundamentales que han marcado importantes hitos en la línea temporal de la marca.

Tipo 26

Tipo 26

El Maserati Tipo 26 contaba con un motor de ocho cilindros en línea, sobrealimentado por compresor, con una cilindrada de 1.493 cc para adaptarse a la normativa de Gran Premio de la época. Con carrocería de aluminio, pesaba menos de 800 kg y entregaba 128 CV. El 25 de abril participó en la Targa Florio con Alfieri Maserati al volante, quien ganó su categoría.

A lo largo de los años, el Tipo 26 consiguió podios y victorias de categoría en grandes premios, logrando que, a principios de los años 30, el nombre Maserati ya fuera reconocido en el automovilismo italiano.

A6

Bajo las siglas A6 (Alfieri, 6 cilindros), Maserati creó una serie de bellos deportivos de calle y exitosos coches de carrera y monoplazas que colocaron a la marca en el exclusivo lugar que ha mantenido hasta hoy dentro del mundo del motor.

El A6 1500 Gran Turismo de 1947 fue el primer coche de calle de la marca. Variaciones en pequeñas series del A6 1500 y del posterior A6 G 2000, con carrocerías diseñadas por Pinin Farina, Zagato, Frua, Vignale o Allemano, dieron lugar a algunos de los coches italianos más bellos de los años 50. Hasta el final de su producción en 1956, se realizaron múltiples carrocerías Gran Turismo con dos y cuatro plazas, descapotables y carrocerías de competición coupé y barquetas.

250F

Con Juan Manuel Fangio al volante, el 250F consiguió la victoria en su debut y ganó nuevamente en Bélgica, ayudando al argentino a conquistar su segundo campeonato mundial de pilotos. El monoplaza contaba con un motor de seis cilindros, 2,5 litros y casi 300 CV. Pronto se hizo conocido en el mundial, conducido por grandes pilotos como Fangio, Moss.

El 250 F consiguió doce victorias en Fórmula 1, cinco de ellas en 1957 y permitió que Fangio consiguiera su quinto campeonato del mundo de pilotos, lo que alimentó la fama del 250F como un monoplaza legendario. El 250F siguió compitiendo en manos privadas hasta el cambio de normativa en 1961.

Maserati 250F

3500 GT

En 1957 se presentó el Maserati 3500 GT, sin duda uno de los coches fundamentales en la historia de la marca y en la de los gran turismo italianos.

Tras varios diseños y prototipos, se eligió la bella y elegante silueta presentada por Carrozzeria Touring, construida con la técnica Superleggera de chasis tubular y carrocería de aluminio. El motor era un 6 cilindros en línea de 3.500 cc y 220 CV, derivado del utilizado en la barqueta de resistencia Maserati 350S.

Quattroporte

El Quattroporte se ha convertido en otro modelo esencial de la marca y es el vehículo que más tiempo ha estado en producción, llegando hasta nuestros días a través de seis generaciones.

Entre las versiones memorables se encuentra el Quattroporte Royale de los años 80, la deportiva y exitosa generación de principios de los 2000, y la sexta generación, que ha encarnado el epítome de la conducción durante más de una década. Este modelo combina un interior amplio, confortable y exclusivo, con prestaciones y un comportamiento emocionante.

Maserati Quattroporte

Ghibli

En 1966, Maserati volvió a revolucionar el mundo automovilístico al presentar en el Salón de Turín un nuevo deportivo llamado Ghibli, que pasaría a la historia como uno de los coches más bellos jamás producidos. La línea alargada y afilada, diseñada por Giorgetto Giugiaro, incluía faros escamoteables, una parte trasera tipo fastback y llantas de magnesio de serie. Bajo el larguísimo capó se encontraba un motor V8 de 4,7 litros con cárter seco capaz de entregar 330 CV.

3200 GT

Un modelo clave en la historia de Maserati fue el 3200 GT, presentado en 1998. Este coche marcó el inicio de una nueva etapa, modernizando la oferta de la marca a finales de los años 90 y revitalizando el interés por los gran turismo del Tridente.

El diseño rompedor del 3200 GT destacaba por sus líneas llenas de curvas, proporciones perfectas de coupé y detalles únicos que marcaron una época. Fue el primer vehículo de producción equipado con pilotos traseros LED en forma de boomerang, un diseño icónico y adelantado a su tiempo.

En total, se produjeron más de 13.500 unidades entre las versiones Coupé y Spyder, consolidando la posición de Maserati en el segmento de los grandes deportivos modernos.

MC12

En los primeros años de la década de 2000, Maserati decidió recuperar su participación oficial en competiciones de alto nivel. La resistencia fue la categoría elegida por su conexión histórica con la marca, y para ello se diseñó un nuevo superdeportivo. El MC12 debutó en 2004 como vehículo de competición en la categoría GT1 de la FIA. 

Maserati MC12

Para homologar el modelo de carreras, Maserati produjo una versión de calle. El MC12 de calle compartía la silueta aerodinámica del coche de competición, aunque incorporaba un techo desmontable que le daba un toque exótico. El motor V12 de 6,0 litros entregaba 630 CV, permitiéndole alcanzar los 330 km/h. El diseño radical, con líneas alargadas, ausencia de luneta trasera y un interior enfocado en el rendimiento, capturó la atención mundial.

GranTurismo

En 2007, Maserati presentó en el Salón de Ginebra el GranTurismo. Este modelo combinaba altas prestaciones con confort, ofreciendo un diseño clásico de coupé de dos puertas y cuatro asientos con una línea estilizada, detalles cromados y una presencia tan elegante como contundente en la carretera.

El GranTurismo debutó con un motor V8 atmosférico de 4,2 litros y 405 CV asociado a un cambio automático. Su producción se extendió durante 12 años y, además de la versión GranCabrio que se lanzó al mercado en 2009, se desarrollaron múltiples variantes que incorporaron novedades como el incremento de la cilindrada de su propulsor a 4,7 litros y de su potencia hasta 460 CV. Algunas versiones incorporaron un sistema de cambio robotizado transaxle con el embrague sobre el eje trasero.

Grecale

En 2016, Maserati entró en el competitivo mercado de los SUV de alta gama con el Levante, que sentó las bases para la expansión de la marca en este segmento. El Maserati Grecale fue lanzado en 2022, un SUV de lujo que combina versatilidad, elegancia, rendimiento e innovación.

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