Latin NCAP: Decepcionante resultado del Renault Sandero

El Renault Sandero/Logan/Stepway, producido en Brasil, Argentina y Colombia, obtuvo una calificación de cero estrellas en la más reciente evaluación de Latin NCAP, destacando un nivel de seguridad significativamente bajo en diversas pruebas. 

En la categoría de protección a ocupantes adultos, logró un 32.83%, mientras que en ocupantes infantiles alcanzó un 61.22%. En cuanto a la protección a peatones y usuarios vulnerables de las vías, obtuvo un 46.30%, y en asistencia a la seguridad no sumó puntos, registrando un 0.00%. 

Las pruebas realizadas incluyeron impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, latigazo cervical y protección a peatones, mostrando resultados preocupantes. 

En el impacto frontal, se determinó que la estructura del vehículo es inestable, con un área de pies estable, protección marginal del pecho tanto para el conductor como para el pasajero, y alta tensión en el cuello del niño de 3 años instalado mirando hacia adelante. 

El impacto lateral evidenció una protección débil del pecho, y el impacto lateral de poste mostró protección pobre para la cabeza y débil para el pecho, con una intrusión significativa en el compartimiento del acompañante que aumenta el riesgo de lesiones. La protección en el test de latigazo cervical fue calificada como marginal. 

En cuanto a la protección a peatones, se observó que, aunque algunas áreas de la cabeza cuentan con protección adecuada, otras, como el pilar A y los bordes del parabrisas, ofrecen protección pobre. La parte superior de las piernas también mostró protección deficiente cerca del borde frontal del vehículo.

Se identificaron importantes deficiencias en los sistemas de retención infantil, ya que algunos fallaron en las pruebas de instalación, y no es posible desconectar la bolsa de aire del pasajero al usar un sistema de retención infantil orientado hacia atrás en el asiento delantero. 

Los recordatorios del uso de cinturón de seguridad tampoco cumplieron con los estándares mínimos de Latin NCAP. Además, el modelo no cuenta con tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción como frenado autónomo de emergencia, sistemas de asistencia de carril, detección de puntos ciegos o limitación de velocidad, ni siquiera como opcionales. 

El control de estabilidad no está incluido como equipamiento estándar en la unidad evaluada, adquirida en 2024, y aunque se ofreciera, el modelo seguiría obteniendo una calificación de cero estrellas debido al bajo desempeño en la protección de ocupantes adultos. 

Es relevante señalar que, aunque el Renault Sandero/Logan/Stepway había logrado tres estrellas para ocupantes adultos y cuatro para ocupantes infantiles en la evaluación de 2019 bajo un protocolo anterior, una auditoría reciente mostró un peor desempeño en la protección lateral de poste, reflejando una falta de robustez en los sistemas de bolsas de aire para cabeza y tórax.