El Toyota Corolla perdió una estrella en seguridad
Latin NCAP realizó una prueba de auditoría al Toyota Corolla vendido en México, que proviene de una planta de producción diferente a la que se utilizó para la prueba original. El Corolla fue evaluado y calificado en 2022 y obtuvo cinco estrellas. De acuerdo con los requisitos de los protocolos de evaluación, Latin NCAP tiene el derecho de auditar cualquier prueba voluntaria en cualquier momento.
En la prueba de auditoría de 2024, la prueba de impacto frontal tuvo un desempeño similar, pero el área de protección de las bolsas de aire laterales de cortina mostró menor cobertura que en la versión evaluada en 2022, lo que hizo que el resultado sea penalizado con 2 puntos.
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El Corolla auditado mostró una marca de advertencia de las bolsas de aire en el asiento del acompañante que no cumple con los requisitos de Latin NCAP, lo que provocó reducción de puntos para el ocupante infantil. La prueba de auditoría afectó negativamente la puntuación en los ocupantes adulto y niño y en consecuencia, se recalculó la calificación de seguridad y resultó en una rebaja a cuatro estrellas, con 72.84% en ocupante adulto, 71.57% en ocupante infantil, 59.72% en protección a peatones y 81.57% en asistencia a la seguridad. Ambos aspectos que explican la reducción de puntos se pueden abordar en la etapa de producción, ya que no están relacionados con el desempeño de la prueba.
Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP dijo: “A medida que las decepciones de Toyota se acumulan, es hora de que el fabricante se comprometa nuevamente a producir sus vehículos enfocándose en las cinco estrellas, ya que acaba de perder el único modelo de cinco estrellas vigentes en el protocolo actual en Latin NCAP. Si bien cuatro estrellas es un buen nivel de seguridad Toyota se ha caracterizado por liderar con resultados de máxima calificación. Los resultados de hoy demuestran una vez más la relevancia y la necesidad de un etiquetado de seguridad vehicular estandarizado que incluya la calificación de estrellas de Latin NCAP”.
"Gracias a la exhaustiva labor de Latin NCAP, es que se puede lograr este nivel de seguimiento a los vehículos que se producen para la región. Es momento que los gobiernos empujen la seguridad vehicular, no solo a través de sus normas, sino a través de un etiquetado de seguridad vehicular que incluya las evaluaciones de Latin NCAP bajo el principio de máxima transparencia y protección a los consumidores de América Latina y el Caribe”, destacó Stephan Brodziak, Presidente de la Comisión Directiva de Latin NCAP.