Video: así se fabrica la mítica África Twin de Honda

Video: así se fabrica la mítica África Twin de Honda

¿Te gusta la mecánica o querés conocer el armado de las motos? Este video es para vos.

MDZ Autos

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En este video que publica el sitio especializado La Moto, se muestra paso a paso cómo funciona la línea de montaje de la fábrica de Honda en Japón que entrega unidades 0 Km de la CRF1000L Africa Twin, la versión anterior a la actual de la maxitrail de marca japonesa.

Lo que podemos apreciar en el video de Like Moto es el ensamblado del motor completo, instalación del mismo en el chasis, colocación de suspensiones y las ruedas, toda la instalación del cableado interno, además de la puesta de luces y hasta el tablero digital. Por último, se coloca el tanque y todos los plásticos que decoran y protegen a la moto.

Una vez finalizado el proceso de armado y ensamblado, toca la inspección y testeo del producto terminado, en el que se revisa el correcto funcionamiento de todos los aspectos del vehículo: luces, motor, caja de cambios y transmisión, suspensiones, frenos, bocina y tablero.

En cuanto a sus características, la Africa Twin 2019 de Honda (CFR1100L) utiliza un bicilíndrico de 1.084 cc, capaz de entregar un máximo de 102 cv a 7.500 rpm y el par máximo de 105 Nm a 6.250 rpm.

Además, incorpora una plataforma inercial Bosch MM7.10 de seis ejes. Esta funciona en combinación con cuatro modos de potencia, tres niveles de freno motor y siete de control de tracción.

También utiliza instrumentación con pantalla táctil TFT de 6,5”. Entre sus múltiples funciones incorpora Apple CarPlay, además de App de navegación a través de dispositivos Apple iPhone. Por supuesto cuenta con sistema manos libres via Bluetooth (iPhone y Android) y puerto USB.

La trail de Honda posee cuatro modos de conducción (Tour, Urban, Gravel y Off road). Por otro lado, cuenta con dos modos “User” que pueden confeccionarse a gusto de cada usuario. Las versiones DCT se benefician también de las posibilidades de la plataforma inercial y el sistema modifica su funcionamiento dependiendo del grado de inclinación de la moto o del punto de la curva en el que se encuentra.

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