El ESP cumple 25 años: ¿qué es y qué autos baratos lo tienen?

El ESP cumple 25 años: ¿qué es y qué autos baratos lo tienen?

El control de estabilidad (ESP) fue colocado en un auto de serie en 1995, tras un desarrollo conjunto entre Bosh y Mercedes Benz. Hoy es un sistema de seguridad imprescindible para evitar accidentes y salvar vidas.

MDZ Autos - mdzautos@mdzol.com

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Junto al cinturón de seguridad y los airbags, el control de estabilidad, o ESP, es el dispositivo de seguridad vial más importante que existe en el mercado automotriz mundial en la actualidad. Fue estrenado en un auto de serie en 1995, cumple 25 años y desde entonces salvó miles de vidas.

El ESP tiene como objetivo evitar la pérdida de trayectoria del vehículo, que controla a través de sensores. Si establece que la trayectoria no es la señalada por el volante, actúa para frenar la rueda indicada y cortar la potencia del motor.

El control de estabilidad combina las funciones del ABS (sistema de frenos antibloqueo) y del control de tracción, para de esa forma frenar la rueda indicada según la situación. Los sensores son tan rápidos que comparan el ángulo del volante con la trayectoria real del auto para ver si coinciden 25 veces por segundo.

El desarrollo del dispositivo comenzó en 1980, pero fue en 1995 que la empresa alemana Bosch y Mercedes-Benz lo estrenaron en el modelo Clase S, la berlina más lujosa de la marca alemana. De ese modo, se convirtió en el primer auto del mundo en ofrecerlo de serie.

El ESP es especialmente efectivo en casos de maniobras bruscas sobre suelo húmedo, por ejemplo para esquivar un animal. En esa situación es capaz de, en milésimas de segundo, impedir que el auto comience a hacer trompos.

Según cálculos de Bosch, sólo en Europa este dispositivo evitó 500.000 accidentes con personas heridas y salvó 15.000 vidas. Además, 82% de todos los autos y utilitarios nuevos del mundo lo incluyen como equipamiento de seguridad.

Teniendo en cuenta que en Argentina aún no es obligatorio ofrecerlo en todos los autos 0Km (eso recién sucederá en el 2022), repasemos los 5 vehículos a la venta más accesibles en el mercado local con ESP. Vamos de menos económico a más económico.

5) Nuevo Chevrolet Onix en su versión 1.2, que además ofrece seis airbag de serie, un diferencial muy importante respecto a todos sus competidores. Cuesta 1.008.900 pesos.

4) En es puesto cuatro encontramos al Fiat Argo 1.3 en su versión Drive, que cuesta 959.100 pesos.

3) En el tercer puesto vamos con otros Fiat, en este caso el Uno Way 1.3, que en su último restyling incorporó el ESP como equipo de serie. Vale 863.900 pesos.

2) En segundo lugar, encontramos al el Toyota Etios 1.5 X, que cuesta 840.400 pesos y que suma el infaltable ESP.

1) En el primer puesto, el auto más económico del mercado argentino con ESP, es el Ford Ka S, que con algunas bonificaciones, cuesta hoy 822.870 pesos.

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