Mendoza, segunda en caída de ventas de 0km
El plan Pro.Cre.Auto parece haber resultado una curita para un hachazo según se desprende de los datos de patentamientos de 0 km en Mendoza.
Nuestra provincia muestra una caída acumulada del 27 por ciento en lo que va del año según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), lo que la ubica en segundo lugar a nivel nacional solo superada por Buenos Aires.
Mendoza acumula una caída del 27% en patentamientos y solo es superada por Buenos Aires.
En el promedio ACARA destaca una recuperación del 3% en agosto respecto de julio “gracias al plan Pro.Cre.Auto”.
Las cifras duras muestran que en Mendoza se patentaron el mes pasado 2.372 unidades contra 2.274 en julio, lo que representa una leve mejoría del 4,31%, pero se ubica lejos de aquellas 3.344 ventas de agosto del año pasado.
En el acumulado a nivel nacional, los 501.814 patentados contrastan fuerte con los 670.441 del mismo período de 2013.
Referentes del sector en la provincia coinciden en valorar el aporte del plan nacional al movimiento en los salones, que en algunos casos estarían casi desiertos sin esa ayuda.
En el caso de Mediterráneo, concesionario de Renault en la provincia, 9 de cada 10 consultas fueron por el Pro.Cre.Auto, según lo detalló a MDZ el gerente de ventas de la empresa, Daniel Inzirillo.
“El tener el auto más barato del plan -el Renault Clío a $93.900 más gastos- nos genera muchas más ventas, aunque entiendo que a otras marcas no les ha servido tanto”, comentó el ejecutivo.
De todos modos el derrumbe del 30% interanual se hace sentir y las expectativas son de moderadas a gris oscuro, teniendo en cuenta los reportes de suspensiones en automotrices y autopartistas que llegan a Trabajo.
Inzirillo vaticina “un panorama complicado porque no hay stock y hay incertidumbre”.
La falta de stock y la incertidumbre de las automotrices complica el panorama, dicen los concesionarios.
“Con las automotrices de paro y las empresas de insumos también con problemas y hasta algunas cerrando, la perspectiva no es buena ni para la industria ni para los comercializadores”, admitió.
Para Lorenzo Automotores, referente de Fiat en Mendoza, la situación es un tanto mejor ya que trabajan con modelos clave de industria nacional.
El jefe de Ventas de la empresa, Exequiel García, explicó que para ellos las perspectivas son "favorables respecto de la competencia ya que modelos como Palio y Siena, que están en Pro.Cre.Auto, se fabrican en Argentina".
"Hay algunos problemas con la importación pero nuestros caballitos de batalla, que están en el rango de los 120.000 a 140.000 pesos, son de acá", detalló el ejecutivo.
Y más allá del plan nacional, García aseguró que en estos meses han tenido un importante flujo de consultas porque en un contexto de inflación caliente "la gente tiene que hacer algo con el dinero y se vuelca al vehículo".
24 de septiembre: Día D
La primavera del Pro.Cre.Auto termina el 24 de septiembre, fecha límite establecida por el Gobierno para acceder al plan, y por el momento el día después es todo incertidumbre.
Días atrás el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, acusó a las automotrices de boicotear el programa entregando los coches a cuentagotas para promover sus propios planes de financiación.
Los industriales lo desmintieron y adjudicaron las demoras a la falta de dólares. Las automotrices dicen que el Banco Central no les libera las divisas para pagar sus importaciones y eso demora la cadena.
Mientras, las concesionarias se muestran confiadas en que ya sea desde el Gobierno o desde el sector privado aparecerán nuevos anabólicos, o al menos alguna vitamina, para evitar un colapso total y llegar a fin de año con unas 700.000 unidades vendidas.