Las aerolíneas hacen negocio con los cargos por equipaje
Las aerolíneas de EE.UU. recaudaron U$S3.400 millones en cargos por equipaje durante el pasado año. El aumento de un 24% respecto al 2009 muestra cómo las aerolíneas dependen cada vez más de cobrar por servicios que alguna vez fueron gratis para hacer más dinero, cuenta hoy una nota publicada por el diario El Nuevo Herald de Miami, Estados Unidos.
Los cargos – generalmente de U$S50 por la primera pieza de equipaje revisado en un viaje de ida y vuelta – son uno de los pocos puntos positivos de una industria que se encuentra atrapada entre los crecientes precios del combustible y clientes que esperan los precios más bajos posibles para los boletos.
“Si no fuera por las tarifas, lo más probable es que las aerolíneas estuvieran perdiendo dinero”, dijo Jim Corridore, analista de aerolíneas con Standard & Poor’s.
Eso es poco consuelo para clientes que se han sentido cargados hasta el último centavo por las aerolíneas durante los tres últimos años mientras proliferaban las tarifas. Y a la vez que enfrentan mayores precios y aviones atestados para viajar este verano.
“Siento que soy constantemente cargado por pequeñas cosas por las aerolíneas”, dijo Lauren DiMarco, una madre ama de casa residente en Wenham, Massachusetts. “Ya pagamos demasiado”.
Delta generó los mayores ingresos por tarifas al equipaje - U$S952 millones – seguido por United y Continental combinadas con casi U$S655 millones. American recaudó U$S580 millones y US Airways U$S513 millones.
Las aerolíneas aumentaron agresivamente los precios de los boletos este año. Pero esos aumentos no bastaron para hacer frente al precio del combustible, ahora un 37 por ciento más caro que el año pasado. Algunos intentos más recientes de aumentar los pasajes fracasaron porque los pasajeros han mostrado resistencia a boletos más caros.
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