Comenzaron con cambios las trabas a las importaciones
Las trabas para importar productos definidos en unas 200 posiciones arancelarias comenzaron a regir ayer, aunque con una serie de cambios de último momento que buscan evitar perjuicios para las industrias automotriz y metalúrgica, dos sectores que siempre han mantenido un buen vínculo con el Gobierno.
Pese a las críticas de los importadores y de algunos países con fuerte intercambio comercial con la Argentina, la resolución 45, que dictó el Ministerio de Industria el mes pasado, comenzó a estar vigente desde ayer. Se extendió así a casi 600 la cantidad de rubros alcanzados por las licencias no automáticas (LNA), unos permisos de importación que pueden llegar a demorar en hasta 60 días -si es que el Gobierno cumple con los plazos comprometidos- las operaciones de ingreso de mercadería en el país.
Aquella norma contemplaba una serie de rubros en los cuales las empresas podían tramitar certificados de excepción si demostraban que los artículos importados serían utilizados como insumos en la producción de manufacturas locales. Sin embargo, ese listado de posibles excepciones a las LNA dejaba afuera a un número de insumos utilizados por el complejo automotor-autopartista y por algunas fábricas metalúrgicas.
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Luego de una serie de reuniones con las empresas afectadas, el Ministerio de Industria corrigió esa ausencia. Mediante la resolución 77, publicada ayer en el Boletín Oficial, la cartera que conduce Débora Giorgi convirtió en "exceptuables" 12 posiciones arancelarias que hasta ahora no podían acogerse a ese beneficio. Nueve de ellas corresponden al complejo automotor-autopartista, y las tres restantes, a la industria metalúrgica.
Además, se sumó una nueva posición arancelaria (dentro de la categoría de "exceptuables"), que hasta ahora quedaba fuera de las LNA (alambres para bobinar de cobre).
Los cambios en el régimen de licencias no automáticas fueron recibidos sin demasiado entusiasmo por los importadores. "No estamos hablando de una flexibilización en el régimen, sino de algunas correcciones que se aplican en algunos productos puntuales. Lo que se busca es habilitar lo que se conoce como «constancias de excepción» para obtener los permisos de importación cuando se considere que se trata de un insumo clave para una industria", señaló el presidente de la Cámara de Importadores de la República Argentina (CIRA), Diego Pérez Santisteban.
El dirigente empresario destacó que la nueva resolución busca solucionar algunos de los problemas generados por la aplicación de las licencias no automáticas en sectores como el automotor. "El problema de las licencias es que no afectan sólo a una terminal sino también a los fabricantes de autopartes que abastecen a esa automotriz", precisó Pérez Santisteban.
Satisfacción
Efectivamente, tanto fuentes de las automotrices como de los autopartistas ponderaron este cambio en las restricciones. "Esto facilita bastante para producción y reduce las posibilidades de que haya problemas con los insumos", señaló un ejecutivo del sector.
La ministra Giorgi les había adelantado esta corrección hace seis días a representantes de las terminales automotrices radicadas en el país. Los fabricantes de autos temían que las LNA pusieran un freno al crecimiento del sector, que este año podría llegar a fabricar 840.000 unidades. La mayoría de los componentes que utilizan son importados.
Las constancias de excepción deben tramitarse ante la Secretaría de Industria, que las puede emitir por un plazo de entre 60 y 180 días. La resolución 45 ya contemplaba mecanismos de excepción para productos que son insumos en la fabricación de notebooks, netbooks, celulares, textiles, juguetes y bienes de capital, entre otros.
La industria automotriz, no obstante, no pudo modificar otra de las LNA que la afectan: la que restringe el ingreso de autos de alta gama. Giorgi mantendrá hoy dos reuniones sucesivas para tratar este tema: una con los importadores de autos agrupados en la Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (Cidoa) y otra con las empresas que además producen en la Argentina (Audi, del grupo Volkswagen, y Mercedes-Benz).
Uruguay pedirá una vía rápida
El gobierno de Uruguay pedirá esta semana a la Argentina que se disponga un mecanismo de comercio bilateral ágil y sin demoras de cualquier tipo, en medio de presiones empresariales por las complicaciones que están sufriendo algunas compañías para exportar a ese país.
El Ministerio de Industria uruguayo considera necesario llegar a un acuerdo sobre una especie de vía rápida para el comercio entre ambos países, según anticipó al diario local El Observador, el titular de la cartera, Roberto Kreimerman.
Fuente: La Nación