Preocupación en el entorno de Franco Colapinto: un excampeón del mundo enciende las alarmas por Alpine
Alpine, equipo de la Fórmula 1 donde actualmente corre el argentino Franco Colapinto, vuelve a estar en el centro de las críticas.
Crisis en Alpine: último en el campeonato y con futuro incierto
Instagram @alpinef1teamNico Rosberg, campeón mundial de Fórmula 1 en 2016, lanzó una fuerte advertencia sobre el presente crítico del equipo Alpine –donde actualmente corre el argentino Franco Colapinto- que cierra la tabla de constructores con apenas 11 puntos en la temporada 2025 y atraviesa un complejo proceso interno tras la renuncia de Luca de Meo como CEO del Grupo Renault.
El expiloto alemán analizó la situación en el podcast de Sky Sports F1 y no dudó en señalar las consecuencias de la inestabilidad que atraviesa la escudería:
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“Sabemos lo importante que es la estabilidad para el rendimiento de un equipo”, afirmó. Y fue más allá al comparar el escenario con lo que ocurre en otros equipos del paddock: “Esa es también una de las debilidades de Ferrari, que ha carecido de estabilidad. Han estado cambiando muchos puestos de liderazgo constantemente en los últimos años, en comparación con un equipo como Mercedes, donde si entro hoy, los líderes de mi época, hace 15 años, todavía están en la mayoría de los roles clave”, sostuvo.
Alpine atraviesa su momento más crítico
Actualmente, Alpine tiene a Pierre Gasly y Franco Colapinto como pilotos titulares, y al experimentado Flavio Briatore en el rol de asesor principal. Sin embargo, la incertidumbre en la cúpula directiva pone en duda la continuidad del italiano, sobre todo ante la inminente designación del sucesor de De Meo en Renault.
Rosberg también trazó un paralelismo con su etapa en Mercedes, cuando el equipo todavía no era competitivo: “Cuando yo estaba en Mercedes y corríamos en los últimos lugares, ellos casi que cada fin de semana decidían abandonar porque estaban invirtiendo mucho dinero y (los resultados) eran contraproducentes desde el punto de vista del marketing”, recordó. En ese sentido, advirtió: “Es marketing que daña la marca de Alpine y Renault si estás corriendo siempre al final de la parrilla”.
La salida de Luca de Meo se hará efectiva el próximo 15 de julio, cuando asuma un nuevo cargo ejecutivo en el grupo de lujo Kering. Su renuncia, oficializada durante el Gran Premio de Canadá en Montreal, deja a Alpine sin uno de sus principales defensores dentro del Grupo Renault. Y pone en duda el futuro de Briatore, quien regresó a mediados de 2024 como asesor personal de De Meo para temas relacionados con la F1, pero cuya posición depende del criterio que adopte la próxima gestión.
Según el medio especializado alemán Auto Motor Sport, el futuro del empresario italiano está en revisión: “Dependiendo de quién se convierta en el nuevo CEO de Renault, Briatore podría perder su puesto rápidamente”, publicó el sitio.
Mientras tanto, Alpine se prepara para competir en la undécima fecha del calendario 2025, el próximo fin de semana en el Gran Premio de Austria. Con Gasly y Colapinto a bordo, el equipo intentará revertir su mal momento y volver a sumar puntos. La incógnita ahora es doble: el rendimiento en pista… y el futuro de la estructura fuera de ella.