La drástica decisión que tomaron sobre el paso a Chile tras el drama en la frontera

"Esta es la enseñanza que nos deja esto, pese a que lo habíamos aplicado en reiteradas ocasiones con éxito hemos decidido cerrar el Paso cuando la situación sea similar a la del fin de semana. Después resolveremos cómo respondemos a las presiones de todos los actores: transporte de cargas, transporte de pasajeros o turismo", sostuvo Bascolo.

El jefe de Fronteras del Sistema Cristo Redentor explicó que esta medida se tomó sabiendo que en cualquiera de las dos situaciones, tanto si se habilita el Paso como si se mantiene cerrado, van a  recibir criticas y cuestionamientos.

Las medidas que se tomarán para evitar que colapse la Ruta 7

El pronóstico indica que las nevadas continuarán en los próximos días. Lo más probable es que esos días el Paso Cristo Redentor permanezca cerrado por las condiciones climáticas. De ser así, se deberán tomar medidas para evitar que colapse la Ruta Nacional 7 en Mendoza por la gran cantidad de camiones que esperarán a cruzar, algo que sucede todos los inviernos.

"En principio, se está gestionando para evitar que los camiones lleguen a Mendoza a través de los límites interprovinciales. Nosotros permitiremos que lleguen a Uspallata en la medida de la capacidad que disponemos", explicó Justo José Bascolo.

Según preciso el jefe de Fronteras, primero se ocupan todas las playas del centro de fronteras, en la cual pueden estacional 680 camiones; una vez que están dentro de este lugar se van documentando y permanecen a la espera de que se habilite el Paso Internacional.

Cuando esta playa se ocupa, se llena la playa de la nueva estación de servicio que se encuentra en Uspallata, la cual cuenta con una capacidad para 250 camiones. La tercera playa que se ocupa es la que está en el ingreso de Uspallata, que cuenta con espacio para 200 vehículos de carga.

Cuando se colman estas tres playas se solicita el corte del tránsito de vehículos de carga en destilería, en ese lugar también aguardan camiones hasta tener espacio en las playas de arriba.

El gran número de vehículos que circulan por la Ruta Nacional 7

En los últimos meses, se ha evidenciado un gran aumento en el tránsito del Corredor Internacional. Según informaron desde Gendarmería Nacional a MDZ, se ha registrado un incremento del 130% en el tránsito de camiones desde el inicio de la pandemia, marzo de 2020. 

“Antes de la pandemia teníamos entre 770 camiones que entraban y salían. Actualmente, el promedio es de 1.600 camiones diarios”, aseguró Bascolo.

Esto se debe por un lado, a que desde marzo de 2020, muchas navieras han concentrado su trabajo en ciertas rutas comerciales. El Puerto de Valparaíso y el de San Antonio (ambos en Chile) son los que más actividad tienen en América del Sur, por eso muchos de los camiones con cargas de países sudamericanos pasan por esta ruta.

Por el otro, debido al tipo de cambio en Argentina que hace que sea más bajo el costo del gasoil en relación a los precios en Chile, por ello el transporte de carga elige circular por las rutas argentinas y cruzar luego por el Cristo Redentor. A esto se suma la ausencia de peajes en el país, uno de los pocos peajes que deben abonar los camiones tiene un ínfimo costo de $100.

Al exorbitante número de camiones que circulan por la Ruta Nacional 7, se suma el incremento del número de autos particulares y micros de pasajeros. La flexibilización de las medidas de covid-19 y apertura de fronteras al turismo en ambos países, permiten mayor circulación.

Por ello, un comité de contingencia, constituido por varios actores, es el que va evaluando cómo está la situación y programa todo de manera tal "que puedan coexistir el transporte de carga con el tránsito interno" para evitar que se carguen demasiado las rutas y evitar accidentes.

“Entre todos los factores debemos encontrar un equilibrio justo, lo que muchas veces resulta difícil”, afirma Justo José Bascolo.