En 2015 el Senado aprobó un proyecto para enderezar "la curva de la muerte" de Catamarca y todo sigue igual
El 28 de abril de 2015 ingresó al Senado de la Nación un proyecto de Comunicación para "enderezar" la "curva de la muerte" de la Ruta Nacional 157. Pertenece a la senadora Inés Imelda Blas (Frente para la Victoria), de profesión Trabajadora Social y oriunda de Catamarca, la provincia que fue escenario de una tragedia vial vivida por una familia mendocina, al impactar el vehículo en que iban sus seis integrantes con un camión que transportaba cerámica: tres de ellos perdieron la vida y los otros tres resultaron heridos. La "curva de la muerte" existe porque allí se emplaza un embarcadero del Ferrocarril Belgrano Cargas en estado de abandono. Las dos curvas de la ruta 157 que se proyectan allí desde hace años se ha convertido una zona de reiterados accidentes de tránsito, con resultados fatales.
El embarcadero del Ferrocarril Belgrano Cargas situado allí está en desuso y estado total de abandono.
La iniciativa que presentó la legisladora nacional consistía en
"modificar el trazado de la Ruta Nacional 157, en la progresiva Km 990.56 y en una extensión aproximada a 1200 metros, atento a que el diseño actual se sale del alineamiento recto".
Es decir, desde hace unos años, la zona ocupada por el ferrocarril Belgrano está en desuso, por lo que no hay razones para sostener "la curva de la muerte".
Son de público y notorio la cantidad de accidentes de tránsito con consecuencias fatales que registra la zona, a tal punto que su denominación de la curva de la muerte no es fortuita, sino que responde a los terribles números de muertes que se verifican en la zona. expresa la iniciativa
Tras estudios en la zona hechos por la Administración General de Catastro de Catamarca se comprobó que no había información suficiente sobre las tierras afectadas allí por el ferrocarril Belgrano. Solamente un inmueble del Estado nacional y utilizado por la Sociedad Operadora de Emergencias S.A. (SOE ex Belgrano Cargas) - concesionaria del ramal.
El proyecto para "enderezar" la curva de la muerte fue tratado en las comisiones el 5 de mayo de 2015. Y finalmente el Senado de la Nación lo aprobó el 26 de agosto de ese año.
Hace poco más de un mes, la senadora Blas se reunió con el Administrador General de Vialidad Nacional, Javier Iguarcel, para saber cuándo finalmente se concretará la obra aprobada. La respuesta que recibió de Vialidad es que el proyecto "está en tratamiento" y en los primeros pasos para el llamado a licitación.