Continúa el ajuste en transporte: cerraron una empresa estatal ferroviaria por millonarias pérdidas
A la par de que el Gobierno anunció la disolución del Instituto Argentino del Transporte (IAT), anunció también el cierre de Trenes Argentinos Capital Humano (Decahf). La nueva medida, dada a conocer este martes, llevó al despidió a 1388 empleados y el ahorro por parte del Estado de unos $42.000 millones anuales.
Busca garantizar una mejor utilización de los recursos estatales. Pero, además de la reducción de empleos y la eliminación de 23 cargos jerárquicos (de los cuales muchos cobraban casi 4 millones de pesos por mes), habrán 500 trabajadores que será redirigidos a Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE).
Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Nación, confirmó la noticia a través de sus redes sociales: "Recorte de 1.388 contratos y eliminación de 23 cargos jerárquicos que solo estaban por acomodo político. Estamos cumpliendo con el mandato de Javier Milei de hacer el ajuste en la clase política".
Según investigaciones que realizaron dentro de la cartera, entre 2019 y 2023 el Decahf se transformó en una empresa que realizaba “obras públicas, cuando no le correspondía por estatuto, y contrataba a artistas populares con la única finalidad de satisfacer necesidades políticas-partidarias”.
Durante esos años, habría gastado US$10 millones para ejecutar obras "completamente innecesarias" para el sector ferroviario, así como también $80 millones en la contratación de artistas para espectáculos, "función que nada tenía que ver con sus objetivos”, según expresaron.
Dicha decisión fue publicada en el Boletín Oficial bajo el decreto 870/2024 que también dispone que todos sus recursos materiales y financieros sean transferidos a la Secretaría de Transporte.
Cierre del Instituto Argentino del Transporte
Poco antes de que se diera a conocer esta noticia, anunciaron a través del Boletín Oficial que también se disolvió el Instituto Argentino del Transporte (IAT). El fin de la medida, según explica el comunicado, es garantizar una mejor utilización de los recursos estatales y evitar la duplicación de funciones, contribuyendo a una mayor eficiencia en la administración del sector del transporte.
Esto se debió a que, desde la creación del IAT, se ha observado que muchas de las funciones y tareas se han superpuesto con las responsabilidades de otras áreas de la Administración Pública Nacional, tales como la Secretaría de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial, las cuales ya tienen a su cargo la planificación y ejecución de políticas relacionadas con el transporte.
Es decir, las competencias asignadas al IAT se encuentran comprendidas en otras áreas. Por ello, además de disolver el Decreto 1004 del 23 de junio de 2014, establecen: "Transfiérese la totalidad de los recursos materiales y financieros del Instituto que se disuelve por el Artículo 1º del presente decreto a la SECRETARÍA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE ECONOMÍA".