Nueva Honda Forza 750: diseño renovado y tecnología avanzada
La nueva moto de Honda recibió una revisión de estilo y una mejora de equipamiento, comenzando por un nuevo faro doble de LED con luces diurnas.
Honda Forza 750
Honda
Honda Forza 750
Honda Honda Forza 750
Honda Honda Forza 750
HondaDesde su introducción a principios del milenio, la línea de scooters Forza de Honda ha mantenido una presencia destacada en el mercado europeo, consolidándose como una submarca reconocida dentro del propio fabricante. Su éxito se debe a una combinación precisa de elementos propios del concepto Grand Touring.
En 2021, a las versiones Forza 125 y Forza 350 se sumó la Forza 750, un scooter de mayor cilindrada que llegó para competir en un segmento exigente y obtuvo rápidamente reconocimiento por su dinamismo, comodidad y practicidad, siendo adecuado tanto para los trayectos urbanos como para viajes de larga distancia.
La versión 2025 de la Honda Forza 750 incorpora mejoras en diseño, tecnología y funcionalidad.
Presenta una carrocería compacta y aerodinámica que ofrece una óptima protección contra el viento, espacio suficiente para las piernas del conductor y asiento de baja altura, sin incrementar excesivamente el volumen general. Las actualizaciones de estilo incluyen un doble faro frontal con luces diurnas DRL e intermitentes integrados, además de la introducción de material Durabio en determinadas piezas para reducir el impacto ambiental.
Bajo el asiento se mantiene un espacio de almacenamiento para un casco integral y se añade una guantera adicional. La instrumentación ahora dispone de una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad Honda RoadSync, acceso mediante Smart Key y control de crucero incluido de serie.
El scooter cuenta con un motor bicilíndrico de 750 cc eficiente en consumo.
El sistema Honda Selectable Torque Control ofrece tres niveles de intervención para un control más preciso, mientras que la Transmisión de Doble Embrague (DCT) integra programas automáticos adaptados a cada modo. La respuesta a baja velocidad también fue optimizada en este nuevo modelo.
El motor, con configuración bicilíndrica en paralelo, 8 válvulas y refrigeración líquida, ofrece una entrega de par destacada en rangos bajos y medios de revoluciones. Mantiene una potencia máxima de 43,1 kW a 6.750 rpm y un par de 69 Nm a 4.750 rpm, alcanzando la línea roja a 7.000 rpm. Es capaz de acelerar de 0 a 50 metros en 3,9 segundos y mantener 60 km/h con solo 2.500 rpm.
El propulsor está diseñado para minimizar vibraciones mediante dos ejes de equilibrado, sin alterar el característico sonido generado por el cigüeñal calado a 270° y el orden irregular de encendido.
Su arquitectura prioriza la reducción de peso y la eficiencia al compartir funciones entre componentes, logrando un conjunto mecánico ligero, fiable y económico. Existe además una versión limitada a 35 kW apta para conductores con carnet A2, fácilmente convertible a la versión de máxima potencia o viceversa en concesionarios oficiales.
En términos de eficiencia, la moto logra un consumo aproximado de 28,3 km por litro bajo el ciclo WMTC, lo que permite una autonomía cercana a 375 km gracias a su depósito de 13,2 litros.