La Ram Power Wagon 2026 estrena motor Cummins de 430 CV
Por primera vez, Ram une el chasis todoterreno más extremo con el motor diésel más potente del mercado.
La Ram Power Wagon 2026 estrena motor Cummins de 430 CV
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La Ram Power Wagon 2026 estrena motor Cummins de 430 CV
Ram La Ram Power Wagon 2026 estrena motor Cummins de 430 CV
RamRam aprovechó el inicio de 2026 para cumplir dos de los deseos más fervientes de su comunidad. Bajo la conducción de Tim Kuniskis, el cortometraje "Resurrection" sirvió de escenario para presentar dos bestias que llegarán a los concesionarios (inicialmente en Estados Unidos) durante la segunda mitad de 2026.
La gran novedad es la fusión de dos leyendas: la capacidad todoterreno extrema de la Power Wagon y el torque inagotable del motor Cummins.
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Ram Power Wagon 2027: el Cummins que todos esperaban
Por primera vez en sus 80 años de historia, la Power Wagon deja de ser exclusivamente a nafta para ofrecer el legendario motor Cummins HO turbodiésel de 6.7 litros. Esta configuración entrega 430 CV y un torque descomunal de 1.457 Nm (1.075 lb-ft), posicionándose como la camioneta pesada más capaz del segmento HD.
Para soportar este incremento de fuerza sin perder agilidad, Ram equipó a la Power Wagon con:
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Ejes de alto desempeño: Delanteros de 9.25 pulgadas y traseros de 11.5 pulgadas con bloqueos electrónicos de diferencial.
Suspensión exclusiva: Amortiguadores Bilstein monotubo y una barra estabilizadora delantera con desconexión electrónica para máxima articulación en terrenos difíciles.
Autonomía para expediciones: Un tanque de 117 litros que permite recorrer casi 1.000 kilómetros, ideal para aventurarse lejos de cualquier estacionamiento urbano.
Capacidad de remolque: Alcanza las 20.000 libras (aprox. 9.000 kg), convirtiéndola en una herramienta de trabajo y recreación sin rivales.
Ram 1500 SRT TRX: el regreso del "Rex" con 777 CV
Si la Power Wagon es la reina del torque, la nueva Ram 1500 SRT TRX 2027 es la dueña de la velocidad. Tras un breve paréntesis, la pick-up más potente del mundo regresa con el icónico motor HEMI V8 supercargado de 6.2 litros, ahora llevado hasta los 777 CV.
Esta cifra le permite acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,5 segundos. La nueva TRX no solo es más potente, sino que estrena la división SRT Performance renovada, con amortiguadores Bilstein Black Hawk e2 y una pantalla central de 14,5 pulgadas. En Argentina, donde la marca ya comercializa la Rampage (que en 2025 vendió más de 4.600 unidades), el regreso de la TRX genera una expectativa enorme para coronar la gama.
Tecnología y Confort de Clase Mundial
Ambos modelos comparten una cabina que redefine el lujo en utilitarios. Mientras que de serie ofrecen pantallas de 12 pulgadas con sistema Uconnect 5, las versiones más equipadas pueden sumar una pantalla interactiva para el pasajero y sistemas de audio Harman Kardon de 19 parlantes.
En seguridad, incluyen control de crucero adaptativo y cámaras de visión 360° con guía de remolque, facilitando maniobras complejas incluso en espacios de estacionamiento reducidos.
Con un precio inicial de 88.470 dólares para la Power Wagon Cummins y 99.995 dólares para la TRX, estas camionetas llegarán al mercado norteamericano para cerrar un ciclo de lanzamientos que Stellantis inició con la marca Leapmotor. Para los usuarios argentinos, el 2026 será clave para ver si estas versiones Heavy Duty desembarcan en el país para acompañar a la producción local de la nueva Dakota en Córdoba.