Renault reveló la versión más deportiva del nuevo 5 eléctrico
El lanzamiento del Alpine A290 GT marca el inicio de la transformación eléctrica de la submarca de deportivos del grupo Renault. Este hatchback toma la base del Renault 5 EV, pero con un aspecto más deportivo, sumado a un notable incremento de potencia y rendimiento. De esta forma, Alpine refuerza su apuesta por los vehículos 100% eléctricos, buscando enfrentar en primer lugar al Mini Cooper SE.
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La versión más deportiva y extrema del Renault 5 cuenta con un motor eléctrico que desarrolla 217 HP y 300 Nm de torque que impulsa las ruedas delanteras, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y una autonomía declarada que se reduce de 400 a 380 kilómetros.
Por otro lado, Renault anunció una variante menos potente con 178 HP, que en ese caso puede alcanzar los 100 km/h en 7,4 segundos. Ambos modelos utilizan una batería de 52 kWh, similar a la del Renault 5 E-Tech. Gracias a que utiliza varias piezas de aluminio, el peso de esta versión especial se mantiene con respecto al resto de modelos.
El diseño del A290 se distingue por sus líneas angulares y el sello distintivo de Alpine, como luces de conducción en forma de X y un paragolpes más anguloso y deportivo. El interior del hatchback incluye un volante deportivo y una pantalla de 10,1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, que lógicamente hereda del Renault 5, aunque en este caso se agregan algunos detalles como la pedalera deportiva o los botones en el centro de la consola.
Otro detalle para tener en cuenta del Renault 5 deportivo es que la batería se puede recargar del 15% al 80% en 30 minutos gracias a su capacidad de carga rápida de 100 kW.
El Alpine A290 GT representa un paso significativo en la transición hacia vehículos eléctricos de la marca, destacándose por su diseño deportivo y sus avanzadas características técnicas.
Por el momento no se reveló el precio inicial en Europa de este modelo de Renault, pero se espera que el A290 se comercialice a 38.000 euros, quedando un poco más caro que el Mini Cooper SE, que cotiza a unos 34.000 euros en Francia.