Este es el sedán más lujoso y tecnológico de Volkswagen
El Volkswagen ID.7 es el primer modelo de la marca totalmente eléctrico en el segmento de sedanes casi de lujo. El ID.7 se ofrecerá en Estados Unidos en las versiones Pro S y Pro S Plus, con una batería de 82 kWh y 282 HP en los modelos de tracción trasera, mientras que los modelos con tracción total tendrán una potencia máxima de 335 HP.
Todos los modelos ID.7 están equipados con una variedad de características estándar de alta gama, comenzando con llantas de 19 pulgadas, logotipos iluminados delanteros y traseros y espejos exteriores plegables eléctricamente. El acceso sin llave KESSY de cinco puertas con desbloqueo por proximidad y un portón trasero eléctrico con Easy Open/Close permite un fácil acceso para los pasajeros y sus pertenencias.
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En el interior, el sedán incluye una pantalla de información y entretenimiento de 15 pulgadas y un head-up display de realidad aumentada crean un tono de alta tecnología, mientras que la decoración iluminada y un techo panorámico de vidrio con tintes electrocrómicos brindan una apariencia y sensación de primera calidad.
Volkswagen hizo hincapié en prestar la máxima atención a la comodidad del conductor y del pasajero, con un volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción ajustables en 12 direcciones con masaje y memoria, salidas de aire inteligentes y control de clima automático Climatronic de tres zonas.
Los modelos Pro S Plus mejoran la experiencia ID.7 con contenido premium adicional. Estos modelos altos montan ruedas de 20 pulgadas y cuentan con amortiguación adaptativa y dirección dinámica DCC. Contarán con nuestros asientos Climatronic con masaje premium, con una nueva función automática de calefacción y ventilación y una función de masaje mejorada. A su vez, incorpora el sistema de sonido Harman Kardon TM que cuenta con 14 parlantes, incluido un parlante central delantero y un subwoofer montado en el baúl.
Cabe destacar que hace unos meses, el equipo Volkswagen de Suiza, encabezado por el responsable del proyecto Felix Egolf, experto en conducción de larga distancia con vehículos eléctricos, recorrió con éxito un total de 794 kilómetros con una sola carga de batería en un tiempo de conducción neto de 15 horas y 42 minutos, superando con creces la autonomía máxima declarada del modelo, de hasta 709 kilómetros.