Ford trabaja en una nueva bestia: el Mustang GT3
Ford Performance ha revelado los planes para su nuevo Mustang GT3 de carreras que competirá en la temporada 2024 de la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), incluyendo las 24 Horas de Daytona.
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El nuevo Mustang, anunciado antes de la Rolex 24 de Daytona, será un programa conjunto entre Ford Performance y Multimatic Motorsports, colaborador de competición desde hace tiempo.
Contará con un equipo de trabajo IMSA GTD Pro con dos autos de fábrica gestionados por Multimatic, así como Mustangs de clientes para la clase GTD que comenzará en Daytona en 2024.
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"El Mustang nació para competir desde el principio y estamos encantados de presentar la versión GT3 para competir cara a cara con algunos de los mejores fabricantes del mundo", cuenta Mark Rushbrook, director global de Ford Performance Motorsports.
"Con 58 años de herencia global en carreras de resistencia, incluyendo la NASCAR y los Supercars australianos en la actualidad, estamos preparados para llevar al Mustang al siguiente nivel de rendimiento global", completó.
El nuevo Mustang GT3 estará propulsado por un motor V8 de 5.0 litros basado en Coyote desarrollado por Ford Performance y construido por el equipo M-Sport de Cumbria, Inglaterra, colaborador de carreras y ganador de campeonatos mundiales desde hace mucho tiempo.
Las dos organizaciones tienen una rica historia en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA y recientemente han colaborado en el desarrollo y preparación del Ford Puma Hybrid Rally1, que terminó 1-3-5 en su carrera de debut en el Rallye de Montecarlo este pasado fin de semana.
El motor específico de competición continuará la herencia de los V8 de aspiración natural de altas prestaciones en la plataforma Mustang. El motor llevará el corazón y el alma del mundialmente conocido Ford Coyote y tendrá modificaciones de rendimiento y empaquetado para hacerlo listo para el campeonato de carreras de resistencia GT3 de clase mundial.
El nuevo Mustang GT3 de carreras contará con una suspensión de brazo corto-largo a medida delante y detrás, caja de cambios transeje montada en la parte trasera, paneles de carrocería de fibra de carbono, así como un paquete aerodinámico único desarrollado para cumplir los objetivos de GT3. Ford y Multimatic pondrán a disposición de los equipos tanto los Mustangs GT3 de fábrica como los preparados para los clientes a partir del inicio de la temporada 2024.