Cuál es la relación entre el Lotus con el que va a correr Franco Colapinto y Alpine
El Lotus que se verá en Buenos Aires surge de una base que se mantuvo en el tiempo, pese a cambios de marca y propietarios.
El Lotus E20 que conducirá Colapinto en Palermo tendrá los colores actuales de Alpine.
X @alpinef1hubLa exhibición de Franco Colapinto en Buenos Aires, prevista para el 26 de abril, tendrá un atractivo adicional más allá de lo emotivo: el auto que manejará. El piloto argentino se subirá a un Lotus E20 de 2012, un monoplaza previo a la era híbrida, impulsado por un motor V8 atmosférico que promete un sonido característico en pleno circuito callejero de Palermo.
El modelo no solo destaca por su potencia y diseño, sino también por su historia dentro de la Fórmula 1. Fue el coche con el que Kimi Räikkönen volvió al triunfo en 2012 tras su paso por el rally, en una temporada en la que el equipo logró resultados competitivos y finalizó cuarto en el Campeonato de Constructores.
Para el evento en Argentina, el vehículo no conservará su estética original. En lugar del negro y dorado que lo identificaba en aquella época, lucirá los colores actuales de Alpine, con predominio del azul y detalles en rosa, reforzando el vínculo visual con la escudería en la que Colapinto se proyecta.
Una historia compartida entre estructuras
La relación entre Lotus y Alpine no es directa en términos históricos clásicos, pero sí lo es desde lo estructural. El Lotus E20 no pertenece al legendario Team Lotus fundado por Colin Chapman, sino a una escudería distinta que utilizó ese nombre por un acuerdo comercial.
La base de ese equipo se remonta a Toleman, una estructura creada en 1981 que luego fue adquirida por Benetton y más tarde por Renault. Con el paso de los años, esa misma organización —con sede en Enstone— evolucionó bajo distintos nombres, pero mantuvo su núcleo técnico y operativo.
Fue así como, tras una serie de cambios de propiedad, el equipo compitió como Lotus F1 Team entre 2012 y 2015, etapa en la que justamente se desarrolló el E20. Aunque llevaba ese nombre, el equipo utilizaba motores Renault.
De Renault a Alpine: continuidad en la Fórmula 1
Luego de dificultades financieras, Renault retomó el control total de la escudería en 2016 y volvió a competir con su propio nombre. A partir de 2021, decidió relanzar su proyecto en la Fórmula 1 bajo la identidad Alpine, su marca de autos deportivos.
Esto significa que el auto que manejará Colapinto pertenece, en esencia, a la misma estructura que hoy integra Alpine. Más allá de los cambios de denominación, se trata del mismo equipo que evolucionó a lo largo de décadas dentro de la categoría.
Por qué se utiliza este tipo de autos en exhibiciones
El uso del Lotus E20 en Buenos Aires responde también a una cuestión reglamentaria. La Fórmula 1 prohíbe emplear autos actuales o recientes en este tipo de eventos, ya que sumarían kilometraje que podría interpretarse como una ventaja competitiva.
Por eso, las escuderías recurren a modelos de años anteriores para exhibiciones y road shows. Este mismo monoplaza fue utilizado en distintas demostraciones alrededor del mundo, incluso por pilotos como Daniel Ricciardo y otros integrantes del entorno de Renault y Alpine.
De esta manera, la presencia del Lotus E20 no es solo un guiño al pasado, sino también una muestra concreta de la continuidad técnica e institucional que conecta a aquel equipo con el Alpine actual.