Colapinto clasificó 14° en Austria: avance medido, errores mínimos y un Alpine que pide más
El argentino volvió a meterse en la Q2 y evidenció mejoras en ritmo y adaptación, pero un fallo en la curva 3 y falta de confianza en las zonas rápidas lo dejaron fuera de la pelea por la Q3. Alpine necesita dar un salto si quiere sumar puntos con sus dos pilotos.
Franco Colapinto fue de menos a más durante todo el fin de semana en el Red Bull Ring
Instagram AlpineFranco Colapinto largará este domingo desde el 14° puesto en el Gran Premio de AustriaEl análisis del argentino deja ver el doble mensaje de Fórmula 1, confirmando un progreso sostenido en su corto camino con Alpine, aunque todavía con márgenes que lo alejan de pelear por los puestos de vanguardia.
El piloto argentino fue de menos a más durante todo el fin de semana en el Red Bull Ring: arrancó 16° en la primera práctica libre (FP1) con un tiempo de 1:06.246, cayó al 20° en FP2 pese a mejorar (1:06.176) y logró escalar al 19° en la FP3 (1:05.546). Su mejor versión apareció en la clasificación, donde marcó 1:05.278 en Q1, accediendo a la Q2 en la décima carrera de la temporada.
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En la Q2, sin embargo, Colapinto no pudo encontrar la vuelta ideal. Firmó un tiempo de 1:05.288 que lo dejó 14°, apenas una décima y media fuera de la zona de corte. El propio piloto apuntó al detalle clave: “Cometí un pequeño error en la curva 3 y en este circuito, donde los márgenes son tan estrechos, cuesta muy caro”.
El análisis del argentino deja ver el doble mensaje: satisfacción por el avance técnico del auto, pero cierta frustración por no concretar ese progreso en resultados más contundentes. “Me sentí mejor hoy, más cerca, pero en curvas rápidas me sigue faltando confianza. Mejoramos mucho en curvas lentas respecto a Canadá, pero acá está lleno de curvas rápidas”, explicó tras la qualy.
La variable del viento jugó su parte: “El coche fue algo impredecible en alta velocidad, pero eso fue igual para todos. Tenemos que seguir trabajando para ganar confianza en esas zonas. Es un paso adelante, pero todavía hay mucho por encontrar”.
En Alpine coinciden en el diagnóstico. Flavio Briatore, referente de la escudería, fue directo: “Franco estuvo en la Q2 pero demasiado lejos para llegar a la Q3. Es algo que tenemos que mejorar si queremos ser competitivos con los dos autos. Mañana será clave la estrategia, el calor y la gestión de neumáticos para intentar sumar puntos”.
Su compañero Pierre Gasly largará desde el 10° puesto tras meterse en la Q3, pero perdió la chance de un mejor lugar por un trompo en la última curva. “El coche tenía ritmo para estar sexto o séptimo”, lamentó Briatore.
Mientras tanto, Lando Norris se quedó con la pole con McLaren (1:03.971), seguido por Charles Leclerc (Ferrari) y Oscar Piastri (McLaren). Entre los diez primeros destacaron también Lewis Hamilton, George Russell, Liam Lawson, Max Verstappen, la sorpresa de Gabriel Bortoleto (8° con Sauber) y Kimi Antonelli, además de Gasly cerrando el top ten.
Franco Colapinto y balance realista
El resultado de Colapinto confirma que tiene ritmo para superar cortes clasificatorios, pero que aún necesita confianza y consistencia para pelear más arriba. Superó a rivales como Oliver Bearman y quedó delante de nombres pesados como Fernando Alonso (talla de campeón mundial) y Alex Albon (con más experiencia), que también cayeron en Q2.
El problema, como evidencian los tiempos, es el margen mínimo que separa a Alpine de ser protagonista: el auto mejora, pero no lo suficiente como para pelear sin errores por la Q3. La curva 3, la confianza en las zonas rápidas y la sensibilidad al viento hicieron la diferencia entre un 14° y un posible 10° lugar para el argentino.
Para Colapinto, la meta clara es sumar kilómetros, seguir entendiendo el monoplaza y dar pelea por puntos el domingo, cuando se apaguen los semáforos a las 10:00 de Argentina. “Era un finde complicado que pudimos resolver. Ahora, a darlo todo en la carrera”, sentenció el bonaerense, que sabe que cada vuelta en la pista es parte de su verdadero objetivo: consolidarse en la Fórmula 1.