Boeing omitió "salvaguardas clave" en el sistema anti-bloqueo del 737 MAX

La fábrica estadounidense de aviones Boeing omitió "salvaguardas clave" en el sistema anti-bloqueo del 737 MAX, que estaban incluidas en una versión anterior utilizada en un avión cisterna militar, lo que se presume causó los dos accidentes que provocaron 346 muertos, informó el periódico Wall Street Journal.

Redacción MDZ

Un Boeing 737 MAX aterriza tras un vuelo de prueba en Seattle, EE.UU., el 10 de abril de 2019.

La fábrica estadounidense de aviones Boeing omitió "salvaguardas clave" en el sistema anti-bloqueo del 737 MAX, que estaban incluidas en una versión anterior utilizada en un avión cisterna militar, lo que se presume causó los dos accidentes que provocaron 346 muertos, informó el periódico Wall Street Journal.

Boeing instrumentó un sistema de anti-bloqueo, conocido como MCAS, para evitar problemas de sustentación derivados de las modificaciones realizadas en las turbinas de estas aeronaves, y que, según investiga la Agencia Federal de Aviación (FAA), de Estados Unidos, podría ser la causante de los dos accidentes que dejaron 346 muertos.

Según el medio estadounidense, la versión anterior del sistema dependía de múltiples sensores y tenía "una capacidad limitada para mover la nariz" del avión, mientras que la versión del MAX recibía información de un solo sensor y era "más difícil de anular para los pilotos".

Hace mención además a una fuente para indicar que “la versión anterior fue diseñada para evitar una falla o pérdida de control del software”, aunque también aclara que un vocero de la compañía dijo que los sistemas "no eran directamente comparables" y destaca que, en el caso de los dos accidentes, el de Lion Air y el de Ethiopyan Airlines, los pilotos lucharon contra el sistema para evitar que el avión cayera.

Cita, además, que fuentes de Boeing indicaron que sus técnicos siguen trabajando en las modificaciones del sistema MCAS, para que éste sea más parecido al que se usó con buen resultado en el avión cisterna. Cuando ya se han superado largamente los seis meses del momento en que se decidió la paralización de toda la flota 737 MAX, aún no hay fecha para el retorno de la aeronave a los cielos.

La FAA destacó que la prohibición de vuelo al Boeing 737 MAX se levantará país por país, pero el nuevo jefe del organismo, Steve Dickson, no adelantó una fecha para el retorno del servicio en los Estados Unidos y advirtió que cada gobierno tomará su propia decisión al respecto.

Aerolíneas Argentinas posee cinco aviones de este tipo y, según indicaron a la agencia Télam fuentes de la compañía, los mismos no han sido programados para los vuelos previstos para el primer trimestre del año venidero, por lo que se estima que los Max de la compañía nacional no estarán antes del mes de abril del 2020.

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