Ramiro Marra presentó un proyecto por el conductor al que le quitaron la moto en Año Nuevo
Continúa el debate tras el escándalo que se armó durante Año Nuevo, cuando la Policía de la Ciudad le quitó la moto a un conductor de Uber debido a que su pasajera dio positivo en un control de alcoholemia. Si bien la Ley especifica que ni los choferes ni los acompañantes deben viajar habiendo consumido, el legislador libertario Ramiro Marra intervino. Posteriormente, presentó un proyecto de Ley que respalda a los dueños de los vehículos, junto a Yamil Santoro y Jorge Reta.
El empleado, identificado como "Ciro", fue sancionado y se le retuvo la moto con la que trabajaba durante la noche de festejo cuando se detectó que su acompañante, quien pidió de sus servicios por la app, había tomado alcohol. Fue por ello que el motociclista de 19 años pidió ayuda a través de sus redes y, horas más tarde, Marra publicó una foto con él y el vehículo en cuestión. "Moto recuperada", redactó.
La iniciativa fue presentada por Yamil Santoro, de Republicanos Unidos, mientras que Marra y Jorge Reta, de La Libertad Avanza, son los coautores de la misma. Dicho proyecto de ley para separar las responsabilidades del chofer y del acompañante frente a un control de alcoholemia.
El proyecto de Ley para los conductores de motos
Lo que busca este proyecto es evitar que las acciones de un acompañante afecten también al conductor. Esto recaería si este último no está cometiendo ninguna infracción y si los pasajeros no informaron sobre su estado de ebriedad o mintieron al respecto.
Con ello pretenden clarificar las responsabilidades legales en relación a los motovehículos, especialmente en situaciones que involucren el consumo de alcohol por parte del acompañante. Para eso, proponen cambios en el Código de Tránsito y Transporte de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
En rigor, se quiere modifica el artículo 5.4.5 para establecer que, en caso de que los acompañantes en moto superen los 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre, la autoridad de control ordenará su descenso inmediato. También libera al conductor de cualquier responsabilidad si cumple con los límites legales de alcoholemia.
La normativa vigente no contempla adecuadamente esta separación de responsabilidades entre ambas partes. Lo sucedido en Año Nuevo es ejemplo de ello, pues varios usuarios en las redes sociales se quejaron por tratarse de un escenario injusto.
"Con este proyecto estamos solucionando una situación muy injusta: la ley es absurda y plantea una consecuencia excesiva que no guarda relación con el bien jurídico tutelado. Además, un pasajero que obra de mala fe, puede perjudicar profundamente a un trabajador que esté realizando un servicio de transporte en moto. Por eso planteamos esta modificación. Seguimos trabajando en actualizar legislación que así lo necesite, o en eliminar la que sea obsoleta o que limite la libertad de los porteños de manera excesiva", explicó Santoro El proyecto