La obra prioritaria en la que el Gobierno invirtió más de $30 mil millones en 2024
Es una de las obras públicas priorizada por el Gobierno de Mendoza y que el gobernador Alfredo Cornejo se encarga de resaltar cada vez que se refiere al sistema de transporte público de la provincia. Se trata del proyecto de ampliación del Metrotranvía hasta Luján de Cuyo y hacia el Aeropuerto en Las Heras, para el cual se invirtieron más de 30 mil millones de pesos durante el 2024 y se mantuvo un ritmo de obra constante.
A mediados del 2023 el Gobierno provincial adjudicó el ambicioso proyecto de infraestructura a la empresa CEOSA, que fue la única oferente que se presentó a la licitación pública. Los trabajos comenzaron tras un importante anticipo de $4 mil millones, el cual se realizó en medio de un contexto de aceleración de la inflación y aumento del valor del dólar. Ese primer pago se realizó en junio de 2023 y luego en septiembre del mismo año se giraron otros $4 mil millones.
A lo largo del 2024 el Ejecutivo mantuvo un desembolso de fondos constante lo que permitió llevar un ritmo de obra constante y que no se vean suspendidos los trabajos. Durante este año se han ido realizado distintos aportes de capital para la obra.
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En febrero el Gobierno otorgó $1.000 millones, en marzo $ 2.811.724.131,17, en abril otros $2.400 millones, en mayo sumaron $5.443.802.942. A su vez, en junio se destinaron $2.830.920.335, en julio $ 3.374.104.763 y en agosto otros $7.312.079.902. En tanto, durante octubre se aprobaron dos aportes, uno a comienzos del mes de $3.094.999.593,93 y el último firmado el 29 de octubre que fue de $6.706.266.452.
La suma de todos estos desembolsos asciende a $34.973.898.119, que es el monto total hasta octubre que se ha otorgado a favor de la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) como aportes irrevocables de capital para la cancelación de certificado de obra de diferentes etapas de la ampliación del Metrotranvía de Mendoza.
Vale recordar que el Gobierno provincial incorporó en el Presupuesto un pedido de autorización para tomar deuda por $29.882 millones para financiar los costos de inversión que demande esta obra. No obstante, no hizo uso de ese endeudamiento a lo largo del año, considerando que no había buenas condiciones para tomar créditos en la actualidad.
Esta autorización alcanza al periodo 2024-2025 y el monto original se actualiza en base a la evolución de los valores del índice de la construcción, lo que implica que el Ejecutivo provincial podría tomar deuda el año que viene también por alrededor de $ 60.000 millones.
De todas maneras, la gestión de Alfredo Cornejo ha apostado a financiar los trabajos de infraestructura con dinero proveniente de las arcas provinciales y también a partir de la emisión de bonos verdes. A comienzos de año el Ejecutivo colocó un bono verde por $3.193 millones para afrontar el financiamiento de esta obra.
La extensión de la traza del Metrotranvía proyecta una ampliación del recorrido hacia el sur desde el Parador Pellegrini (Godoy Cruz) hasta el parador Pueyrredón (Luján). Por su parte, hacia el Norte se prolongará desde Avellaneda (Las Heras) hasta el Aeropuerto Internacional Francisco Gabrielli.
En las últimas semanas, Cornejo ha destacado en varias oportunidades que la llegada del servicio hasta el aeropuerto El Plumerillo convertirá al Gran Mendoza en la única urbe de Latinoamérica que tendrá este servicio especial de transporte.
Desde el Gobierno provincial indicaron que el avance de la obra concretado sobre el fin de 2024 es de casi el 30%, cuando las proyecciones originales del proyecto indicaban que para esta fecha debería rondar el 17%.
Es decir que el ritmo de obra ha avanzado por encima de lo previsto y esto se explica en buena medida en que no se suspendió en ningún momento el giro de fondos para la ejecución de los trabajos, atento al escenario de crisis económica que atraviesa el país y que tuvo un fuerte impacto en la obra pública.
Pero además de los fondos para financiar la obra, el Ejecutivo provincial también invirtió en la incorporación de nuevas duplas para el Metrotranvía. En 2022 aceptó la donación de 39 carros por parte del Metropolitan Transit System, empresa de transporte de la ciudad de San Diego, en California, Estados Unidos.
Al momento de la firma del convenio se estableció que el traslado de las unidades se haría en 13 viajes distintos y que los gastos de logística estarían a cargo de la provincia. En abril de este año el Gobierno destinó $660 millones para uno de los traslados, mientras que la semana pasada se oficializó el desembolsó de $840 millones para que lleguen más unidades provenientes de California. Desde mediados de 2022 se han sumado 15 nuevas duplas.