Las rutas mendocinas donde se cobrará peaje desde este año
Mientras el Gobierno nacional inicia su plan de privatización de caminos, el Estado mendocino avanza con tres obras que incluirán peaje y otras con sistema de repago. Qué pasará con la Ruta Nacional 7
Mientras el Gobierno de Javier Milei avanza con su plan de privatización de las rutas nacionales, Mendoza tiene previsto en el presupuesto 2025 nuevos sistemas de cobro para prorratear parte de los costos de obras viales. Por ahora, está asegurado el cobro de peaje en las rutas 153 (en sus tramos 1 y 2), la 171 y la 82, de acuerdo informaron desde Casa de Gobierno a MDZ.
Hay otros caminos en análisis que podrían ser incorporados bajo el sistema de peaje o con el cobro de un porcentaje dentro del impuesto Inmobiliario para quienes vivan en la zona y se beneficien con las obras. Por otro lado, se esperan novedades desde Buenos Aires, sobre qué ocurrirá con la Ruta 7, que es nacional, y aún no se conoce si entrará en el plan de privatizaciones previsto para 2025 y, si esto ocurre, lo más probable es que también cuente con un peaje, pero con otro sistema ya que estará vinculado a la empresa que quede a cargo.
El plan de Alfredo Cornejo fue anunciado en 2024 con la intención de avanzar este año. A diferencia del Gobierno nacional, que apunta a privatizar rutas, Mendoza invertirá en las obras, pero pretende que los fondos invertidos vuelvan a través del cobro de peaje o también de prorratear parte de lo gastado en los caminos entre los beneficiarios a través del impuesto Inmobiliario. Por ejemplo, a los frentistas que les aumentó el valor de una vivienda gracias a la obra les llegará el impuesto con un porcentaje determinado incluido en la boleta.
Dos de las rutas con peaje asegurado, si se terminan este año, fueron anunciadas en octubre y están localizadas en el este y en el sur. Se trata de la 153 (en sus tramos 1 y 2) y la 171. La primera une Las Catitas, San Rafael y General Alvear y, la segunda, San Rafael con General Alvear.
En la ruta 153 se invertirán US$15 millones en su tramo 1 y US$ 12,5 millones en su tramo 2. En tanto, en la 171, se aportarán US$ 7,8 millones y las tareas tienen un plazo de ejecución de ocho meses. La inversión se hará con el Fondo de Resarcimiento Económico que son los montos que cobró Mendoza por los perjuicios que sufrió durante la década del 90 por la aplicación de la promoción industrial en las provincias vecinas.
Las garitas del peaje de esas dos rutas serán con pago manual.
Se tiene previsto que se remodele de forma completa la carpeta asfáltica, también habrá cambios en las banquinas de seguridad e instalación de señales viales en todos los tramos.

En el caso de la ruta 82, el cobro de peaje sería por sensores o telepeajes. En la zona de La Tijera y Guardia Vieja circulan unos 22.000 vehículos cada día, según los estudios de tránsito medio diario anual que informó el Gobierno. De Guardia Vieja a Gobernador Ortiz circulan a diario unos 6.600 autos y, desde allí a Cacheuta, unos 4.500.
En el presupuesto 2025, el Gobierno provincial incorporó el artículo 48 en el que enumera dos obras que serían incorporadas al régimen de contribución por mejoras, es decir posiblemente a través de un cobro de un ítem en el inmobiliario. Se trata del tramo 2 de la ruta 99 y de I y ll de la 82.
Ese artículo de la pauta de gastos, dice textualmente: "Incorpórense las obras que se enumeran a continuación, al régimen de
contribución por mejoras, en los términos y condiciones que para este régimen disponga el Código Fiscal:-RP N° 99 -Tramo II, desde Progr. 3.350,00 hasta Progr. 7.000,00 (Inicio coronamiento presa Papagayos) y -RP N° 82 - desde calle Ugarte a intersección calle Roque Saenz Peña.Esto incluye el Tramo I (construido) que va desde calle Ugarte hasta rotonda La Tijera y el Tramo II, desde ese punto hasta la rotonda de la calle Gobernador Ortiz". En ese sentido, el artículo agrega: "El Poder Ejecutivo establecerá, una vez concluida o sus etapas, el procedimiento para la determinación de la contribución, su alcance y plazo; dentro del marco previsto en el Código Fiscal".
Por otro lado, por estas horas, están las miradas puestas en todas las provincias sobre cómo avanzará el plan del Gobierno de Milei para privatizar las rutas nacionales. Este miércoles 15 de enero inició la primera etapa, con el proceso de concesión del Corredor vial 18, en la zona del Litoral. En la enumeración de las primeras obras no figura Mendoza, pero en el plan de privatización incluye la ruta 7 desde Desaguadero hasta el Paso a Chile. Cuando termine el proceso, y la ruta quede en manos de privados, cobrarán peaje, de acuerdo a lo dispuesto por el Gobierno libertario.

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