Fin de la novela: el Eurocopter volvió a volar y tiene nuevo piloto
La novela en torno al Eurocopter 145 parece haber llegado a su fin. El helicóptero de última generación destinado a atender emergencias sanitarias, que le costó a la provincia más de 10 millones dólares durante la gestión de Francisco Pérez, volvió a volar tras 9 meses de estar parado y cuenta con nuevo piloto para comandarlo.
El helicóptero se rompió durante la Fiesta de la Vendimia, en marzo de este año. En aquel momento se atribuyó la rotura al incorrecto accionar de los dos pilotos habilitados para pilotar la aeronave: Omar Mondeja y Walter Quiroga. Algo que la investigación emprendida por la Inspección General de Seguridad (IGS) logró corroborar. De hecho el expediente fue enviado a la Junta de Disciplina acompañado de un dictamen con sugerencia de sanción para ambos pilotos.
En la reinauguración del Parque General San Martín, las fuerzas de seguridad dijeron presente con una muestra del último equipamiento adquirido por el Ministerio de Seguridad. Sorprendió a propios y extraños la presencia del Eurocopter 145, que finalmente volvió a volar tras 9 meses fuera de servicio.
En diálogo con MDZ, el ministro de Seguridad, Gianni Venier, explicó las razones por las cuales la reparación llevó tanto tiempo y confirmó que han contratado un nuevo piloto para conducir la aeronave. "Acá el problema fue que hay un único proveedor de respuestos para este tipo de vehículos. No tenemos otra opción si queremos mantener la garantía en los arreglos. Es un negocio muy especializado y hay que atenerse a las reglas del sistema. Nos ha dado muchos dolores de cabeza pero finalmente está funcionando", señaló el ministro.
Con respecto al nuevo piloto contratado por el Ministerio de Seguridad mientras se investiga la responsabilidad de Mondeja y Quiroga en la rotura de la aeronave, Venier añadió: "lo está pilotando un piloto de apellido Cerrota, que también es instructor y formaba parte de la flota presidencial. Lo contratamos específicamente cuando ocurrió esto. Conoce muy bien este tipo de vehículos y va a entrenar a nuevos pilotos en el futuro".
Sobre la falla que dejó inactivo al Eurocopter durante 9 meses, el ministro confirmó que todo apunta a que fue un error de los pilotos. "La falla nos llamó mucho la atención. Sacando la autoría de quién haya sido el responsable, la aeronave tiene un sistema de extrema precisión. Lo que se movió es una perilla de sobrevelocidad que hay que saber donde está ubicada y se toca exclusivamente cuando el vehículo está cayendo. Se activa durante una emergencia para que vaya por encima de las revoluciones a las que puede llegar. En esos casos se salvan las personas y el helicóptero pero el motor queda destruido. Esa perilla se activó sin necesidad. Alguien la movió y cuando fueron a arrancarlo se pasó de vueltas", sintetizó Venier.
"Es un bien muy caro de la provincia y tiene que estar funcionando todo el tiempo. Cuando está inactivo se pierden vidas"
Asimismo, Venier aclaró que la reparación se realizó en el país, con personal enviado por la proveedora sugerida por Eurocopter. "Se compraron los respuestos y se fueron instalando a medida que se conseguían. Las demoras se debieron a los problemas de importación que tiene el país. Son respuestos tan inusuales que la aduana tiene que investigar el destino de los mismos. Hemos estado todo el tiempo encima de los proveedores para agilizar los trámites. Es la contra de contar con un vehículo tan sofisticado, con prestaciones únicas", agregó el ministro de Seguridad.
Por último, Venier se refirió al destino de los pilotos Mondeja y Quiroga, quienes eran los únicos habilitados para pilotar la aeronave antes de la rotura. "Lo tuvieron a cargo y demostraron que no lo pudieron controlar. Estamos esperando que nos llegue el expediente de la IGS para tomar una decisión. El nuevo piloto es instructor y está en condiciones de preparar nuevos pilotos".