Notas
El año que los legisladores soñaron con troles para el Este
Fue en 2004, cuando gobernaba el radicalismo en Mendoza y los legisladores oficialistas Carlos Maza y Jorge Carballo propiciaron la iniciativa en la Cámara de Diputados, para dotar a la región de este servicio público eléctrico.
En ese momento, los impulsores del proyecto pretendían implementarlo desde el 1 de julio de 2006, cuando expiraba la concesión de las líneas de colectivos 240, 250 y 260. Para eso, en primer lugar, la Cámara Baja aprobó una resolución para estudiar la factibilidad técnica y los costos del proyecto.
En esencia, el proyecto intentaba integrar los centros más poblados de la región: Palmira, San Martín, La Colonia, Junín y Rivadavia, con un sistema de transportes donde coexistieran los troles con los colectivos.
Los legisladores realizaban cálculos preliminares y pensaban en que el Estado debería realizar una inversión de 8 millones de pesos para la infraestructura y los vehículos.
Se hablaba que el recorrido de los troles sería de 50 kilómetros y que se podría concretar con 15 unidades. Los rodados deberían adquirirse usados y ser reparados en la provincia.
En esa época, los legisladores exaltaban la buena gestión de la Empresa Provincial de Servicios y del “pésimo servicio de micros” que tiene la zona. Y agregaban que “constituye una alternativa para no tener que estar padeciendo otra concesión como la actual.”
Lo ocurrido en el 2004 fue una expresión de deseos y quedó en eso. Pero demostraba la enorme frustración que existía en la comunidad del Gran Este por el deficiente servicio público de pasajeros que se brindaba en la Región.
Lo ocurrido en el 2004 fue una expresión de deseos y quedó en eso. Pero demostraba la enorme frustración que existía en la comunidad del Gran Este por el deficiente servicio público de pasajeros que se brindaba en la Región.