Hasta 12% subieron los autos días antes de entrar en vigencia el Junio 0Km

El precio de los autos en Argentina subieron hasta 12% justo antes de que entrara en vigencia el plan oficial Junio 0Km, por el cual el Estado aporta 20.000 o 40.000 pesos para bajar un poco el precio de los vehículos nuevos, y de esta manera incentivar la demanda.

Pero más allá de las intenciones del Gobierno nacional, apenas se anunció el plan se comenzaron a plantear desde distintos ámbitos algunas dudas, por ejemplo que el macrismo anunciara una medida que en el pasado criticó.

Asimismo, la ayuda estatal no se circunscribió sólo a los autos de producción nacional, sino que se incluyó a otros, aunque todos los comercializados por las empresas nucleadas en la Asociación de Fabricantes, Adefa. Desconcertó aún más el Gobierno cuando a días de hacer el anuncio, permitió que también las importadoras pudieran ofrecer sus autos con descuento.

En esta columna, repasamos la realidad –muy dura- que vive el sector y las dudas que despertó el plan oficial.

Ahora, un informe del Instituto de Trabajo y Empleo (ITE) de la Fundación Germán Abdala, afirma, en base a información de la Cámara de Concesionarias, Acara, que las marcas aumentaron los precios de los autos hasta 12% justo antes de que entrara en vigencia el plan Junio 0Km, licuando así el “ahorro” en un 50% en promedio.

El sistema de subsidios establece un aporte estatal de 20.000 pesos para vehículos de menos de 750.000; las terminales aportan a su vez 30.000 pesos para llegar a un descuento de 50.000 pesos en vehículos de esta gama. Para los más costosos, el Estado aporta 40.000 y las marcas 50.000. Esta es otra curiosidad: el Gobierno nacional aporta más plata para quien más tenga para gastar y compre los autos más caros.

Según el informe del ITE, entre el 28 de mayo y la entrada en vigencia del plan, el 5 de junio pasado, los precios de los autos aumentaron hasta 12%. Fue el caso del Honda Fit, que pasó de costar 873.200 pesos a 982.300 pesos. Es el caso más llamativo, pero no el único. El Nissan Note subió 9%, el 308 Allure aumentó 7%, mientras que el Chevrolet Spin lo hizo 6%, y la lista sigue.

Así, el descuento “real” resultó ser bastante menos del que podría haber sido si, por ejemplo, el Gobierno obligaba a las marcas a congelar sus precios de mayo como condición para la ayuda que, en definitiva, ponemos entre todos los ciudadanos.