Buses eléctricos en Buenos Aires: ¿Qué recorrido hará?

La Ciudad ha puesto en funcionamiento su primera línea de buses eléctricos, libres de ruido y emisiones, para unir el Parque Lezama con la Plaza San Martín, pasando por los barrios de Retiro, San Nicolás, Monserrat, San Telmo y La Boca. 

Durante los primeros dos meses, este servicio no tendrá costo alguno. Son doce unidades de tamaño mediano, de 7 metros de longitud, con capacidad para 30 pasajeros (13 sentados), que ofrecen una autonomía de 170 kilómetros con una carga completa y una velocidad máxima de 60 km por hora. 

Con esta medida, la Ciudad inicia una transformación tecnológica enfocada en reducir las emisiones contaminantes, ya que el transporte es responsable del 30% de los Gases de Efecto Invernadero y una de las principales fuentes de contaminación acústica en áreas urbanas. En este contexto, la electromovilidad surge como la alternativa más efectiva. 

En 2022, las obras de revitalización del Casco Histórico llevaron a desviar las líneas de transporte que recorrían calles como Perú, Chacabuco, Bolívar y Defensa, entre Retiro y San Telmo/La Boca, hacia el Metrobus 9 de Julio y el Metrobus del Bajo, dejando la zona sin servicio de transporte público. 

Ahora, se busca restablecer la conectividad con un servicio inclusivo: los buses cuentan con piso bajo y están adaptados para personas con movilidad reducida. 

“Este es un paso importante para la Ciudad. Moverse debe ser una experiencia más confortable, segura y eficiente, con un sistema de transporte moderno, eficaz y sostenible, dentro de un tráfico organizado y con infraestructura de primer nivel,” afirmó el Jefe de Gobierno, Jorge Macri. 

El trayecto cuenta con 36 paradas, aproximadamente una cada tres cuadras, abarcando 7.3 kilómetros en el recorrido de ida y 5 kilómetros en el de regreso, con una proyección de transportar a más de 500,000 pasajeros anuales. Los buses eléctricos mantienen velocidades similares a las de los buses convencionales: en el Casco Histórico, circularán a un máximo de 20 km por hora, conforme a las normas de esa área protegida; en calles regulares de San Telmo y zonas aledañas, podrán llegar a 30 o 40 km/h según las reglas locales; y en avenidas como Martín García, punto de inicio del recorrido, el límite es de 50 km/h. 

Las unidades están equipadas con cámaras de seguridad, sensores para contabilizar pasajeros y un sistema de códigos QR que informa sobre la llegada del próximo bus. La base de carga, guarda y mantenimiento se encuentra en la intersección de las avenidas Ingeniero Huergo y Brasil, bajo la autopista. 

Este servicio es operado exclusivamente por conductoras mujeres y ha sido asignado a la empresa Transportes Atlántida, que lo administrará por un período de dos años.

El recorrido que vincula Retiro con Parque Lezama es el siguiente: 

Ida: desde la avenida Elvira Rawson De Dellepiane y avenida Brasil, por avenida Elvira Rawson De Dellepiane, avenida Juan De Garay, avenida Paseo Colón, avenida Martín García, Uspallata, Ituzaingó, Piedras, avenida Brasil, Perú, avenida Belgrano, avenida Presidente Julio A. Roca, Moreno, Piedras, Esmeralda, Bartolomé Mitre, San Martín, Marcelo T. De Alvear, Esmeralda, Arenales, Crucero Gral. Belgrano, hasta Juncal. 

Vuelta: desde Juncal y Crucero General Belgrano por Juncal, Maipú, avenida Santa Fe, Maipú, Chacabuco, avenida Brasil, hasta avenida Elvira Rawson de Dellepiane.