BMW Motorrad presenta la nueva R 18 Classic

BMW Motorrad presenta la nueva R 18 Classic

Se trata de un modelo que conjuga dos aspectos caros al sentimiento del fanático de la marca y de las motos en general: turismo nostálgico y conducción suprema con raíces históricas.

MDZ Autos

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Tras el estreno de la nueva BMW R 18, BMW Motorrad presenta ahora el segundo miembro de su nueva serie de modelos para el segmento “Cruiser”: la BMW R 18 Classic

La nueva BMW R 18 Classic es una motocicleta de turismo nostálgica que recuerda los inicios de los grandes modelos “Cruiser” de turismo. Si bien la BMW R 18 tiene un estilo muy purista, la BMW R 18 Classic cuenta con un parabrisas grande, asiento del pasajero, alforjas, faros LED adicionales y un rin delantero de 16 pulgadas.

La nueva BMW R 18 Classic y la BMW R 18 se mantienen firmes en la tradición de las motocicletas BMW históricas. Toman prestadas características, tanto tecnológica como visualmente, de modelos famosos, como la BMW R 5, volviendo a centrarse en lo esencial de la motocicleta: tecnología purista, sencilla y el motor bóxer como epicentro del placer de conducir, combinado con “buenas vibraciones”. 

Es más, el diseño clásico se fusiona en la BMW R 18 Classic y la BMW R 18 con tecnología clara pero contemporánea para crear un concepto general fascinante, que ofrece una experiencia increíble que es tan cultivada como emocional. 

Lo más destacado de la nueva BMW R 18 Classic:

• Parabrisas (desmontable).

• Alforjas (extraíbles).

• Asiento del pasajero (extraíble).

• Faro LED adicional.

• Llanta delantera de 16 pulgadas.

• Control de crucero electrónico de serie. 

Aspectos destacados comunes de las nuevas BMW R 18 Classic y BMW R 18: 

• Estilo icónico que combina tecnología moderna con materiales auténticos. 

• El motor bóxer de BMW más grande de la historia con una cilindrada de 1.802 cc.
• Potencia de 67 kW (91 hp) a 4.750 rpm, par máximo de 158 Nm a 3.000 rpm. 

• Más de 150 Nm disponibles en todo momento desde 2.000 a 4.000 rpm. 

• Transmisión final por eje cardán de funcionamiento abierto basado en el modelo clásico.

• Estructura de tubo de acero de doble bucle elaborada a mano.

• Brazo basculante trasero con transmisión de eje cardán en diseño de bastidor rígido.

• Horquilla telescópica con manas y puntal de suspensión en voladizo con amortiguación dependiente del recorrido.

• Ergonomía armoniosa para una conducción relajada y un control óptimo.

• Frenos de disco y delantero y trasero, con llantas de rayos de acero.

• Tecnología de iluminación LED de última generación, interpretada de forma clásica.

• Luz de giro adaptable para una iluminación aún mejor de la carretera en las curvas como opción de fábrica.

• Instrumento circular de diseño clásico con pantalla integrada.

• Keyless Ride para una conveniente activación de funciones por control remoto.

• Dos modos de conducción estándar, ASC y MSR.

• Asistencia en reversa para maniobras convenientes y control de arranque en pendiente para arranques en pendientes fáciles como opciones de fábrica.

• La BMW R 18 First Edition: aspecto exclusivo en pintura y cromo.

• Amplia gama de extras opcionales y Accesorios Originales BMW Motorrad, así como una fantástica colección Ride & Style. 

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