Colapinto sumó más sanciones en Zandvoort: cuál fue la explicación de los comisarios
La FIA justificó la penalización por una maniobra ocurrida tras el accidente de Verstappen y detalló qué circunstancias tuvo en cuenta.
Fin de semana complicado para Franco Colapinto.
Instagram @alpinef1teamFranco Colapinto recibió una dura sanción durante el Gran Premio de Países Bajos de la Fórmula 1 y los comisarios deportivos explicaron los motivos que llevaron a penalizarlo. El argentino, que había conseguido avanzar hasta la décima posición, debió cumplir un drive-through y además sumó tres puntos en su licencia.
El incidente ocurrió pocos metros después del fuerte accidente de Max Verstappen, cuando el piloto neerlandés perdió el control de su Red Bull al final de la primera vuelta. En ese sector quedó una importante cantidad de restos sobre la pista, por lo que regían las dobles banderas amarillas.
Colapinto circulaba detrás de Yuki Tsunoda y terminó adelantando al piloto de Racing Bulls mientras atravesaban el sector bajo doble bandera amarilla. La misma situación se produjo con Arvid Lindblad, quien fue sancionado por adelantar a Pierre Gasly en ese momento.
Qué dijeron los comisarios sobre la sanción
En su veredicto, los comisarios explicaron que analizaron distintos elementos antes de tomar la decisión. Entre ellos estuvieron los datos del sistema de posicionamiento y señalización, las imágenes de video, los registros de tiempos y las cámaras a bordo de los monoplazas.
Según determinaron, el Alpine de Colapinto se encontraba detrás del auto de Tsunoda al ingresar a la curva 14 y consiguió superarlo dentro del sector en el que regía la doble bandera amarilla. El documento oficial señala: “Los comisarios revisaron los datos del sistema de posicionamiento/marshalling, las imágenes de video, los registros de tiempos y las imágenes de las cámaras a bordo. El coche 43 se encontraba detrás del coche 22 al entrar en la curva 14 y adelantó al coche 22 en el sector con doble bandera amarilla, antes de la línea ubicada al final de la vuelta 1”.
La FIA también explicó que la infracción normalmente habría tenido una consecuencia todavía más severa. “Normalmente, una infracción de este tipo requiere una penalización de 10 segundos de stop-and-go”, señalaron los comisarios.
Sin embargo, en esta ocasión tuvieron en cuenta el contexto particular en el que se produjo la maniobra. El documento agrega que los comisarios reconocieron “las complicaciones provocadas por la importante cantidad de restos que había sobre la pista en ese momento” y consideraron esa circunstancia como un atenuante. Por esta maniobra, le quitaron dos puntos de la Superlicencia.
Además, una vez finalizada la carrera informaron que le quitaron otro más (tres en un solo día) por no bajar la velocidad en condiciones de bandera amarilla.
Colapinto volvió a ser sancionado sobre el final
Sobre el final de la carrera, el argentino volvió a ser sancionado, esta vez con 10 segundos. El segundo castigo no modificó su posición final. Colapinto completó la competencia en el 14° lugar, por lo que la penalización adicional no tuvo consecuencias sobre su ubicación en el clasificador.
Más allá del resultado de la jornada, los tres puntos que recibió en su licencia representan otro aspecto a tener en cuenta. Con esta sanción, el piloto de Alpine pasó a acumular cuatro puntos en su Superlicencia. El registro anterior había sido aplicado por una infracción cometida bajo banderas amarillas durante el Gran Premio de Barcelona, en junio. En aquella oportunidad, Colapinto fue sancionado por no reducir suficientemente la velocidad ante la señalización.
Los puntos de la Superlicencia no permanecen indefinidamente: cada uno se elimina cuando transcurre un año desde la infracción que lo originó. El reglamento establece que un piloto que acumule 12 puntos debe cumplir una suspensión de una carrera.
Así, el Gran Premio de Países Bajos dejó un saldo especialmente negativo para Colapinto: además de perder posiciones por el drive-through, recibió una segunda sanción sobre el final y sumó dos puntos en su licencia, aunque pudo completar la carrera en Zandvoort y finalizar en el 14° puesto.