Fotomultas en la Ruta 7: cuándo comenzarán a aplicarse y cuánto pagarán los infractores
En septiembre de 2023 la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) oficializó a través de una Resolución la otorgación de los permisos necesarios para que la Municipalidad de Santa Rosa pudiera instalar un sistema de fotomultas sobre el tramo de la Ruta Nacional N°7 que atraviesa dicho departamento del Este mendocino. Se preveía iniciar con la aplicación de sanciones a comienzos de 2024. No obstante, hubo demoras en el medio y, además, no serán doce radares en diversos puntos como estaba estipulado en un principio, sino que -por ahora- serán dos. Estiman que un mes, finalmente, estarán en funcionamiento.
En el último tramo del año pasado, la ANSV autorizó al departamento conducido por la peronista Flor Destéfanis a colocar "12 cinemómetros controladores de velocidad de instalación fija marca IVERO" en los puntos kilométricos 966 (sentidos ascendente y descendente), 954 (sentidos ascendente y descendente) y 941 (sentidos ascendente y descendente).
Se trata de los ingresos a Las Catitas, La Dormida y Santa Rosa. Gisel Abu-Nassar, jueza administrativa de Tránsito, comentó a MDZ que -en una primera etapa- los medidores que detectan un exceso de velocidad superior a 110 km/h se encontrarán únicamente en la entrada a Santa Rosa. "El resto es un proyecto", deslizó.
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Asimismo, precisó que -debido al aumento de la Unidad Fiscal apenas inició el 2024, el monto a pagar para los infractores asciende a $127.000 por ser una falta gravísima en materia vial. "Hay una margen de tolerancia. También hay una graduación y depende de los descargos", aclaró.
Por otro lado, indicó que los elementos que señalizan la presencia de radares -requerido por ley- ya están colocados. Sin embargo, falta la aprobación de Vialidad Nacional para concluir con instalaciones eléctrica. "Ahora falta que Vialidad Nacional nos de un permiso para el uso de luminaria. La cartelería está puesta. Es un permiso para el uso eléctrico de las cámaras", dijo en relación al organismo que -al día de hoy- se encuentra acéfalo desde que Guillermo Amstutz dejó el cargo, a la espera de que el Gobierno nacional designe al nuevo responsable.
"Complica todo. Tarde temprano se va a conceder, pero es una demora que hemos tenido", aseguró. Y luego, en términos de plazos, expresó que "en un mes" ya regirá el sistema.
Incluso, los medidores cuentan con el visto bueno del área responsable de cinemómetros del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), que -ante la consulta de este diario- explicó que "una vez que la Secretaría emite certificación primitiva, se puede operar legalmente. Este certificado da respaldo y tiene validez por un un año. Después hay revisiones periódicas". Dicha autorización fue otorgada a mediados de febrero.
Meses atrás, la intendenta de dicho territorio, Flor Destéfanis, defendió la implementación de las fotomultas al afirmar que "forma parte de un plan integral de seguridad vial que tenemos en el departamento de Santa Rosa. Esto comenzó hace mucho, prácticamente desde que asumimos la gestión. Creamos un observatorio vial municipal que está tomando datos año tras año de los accidentes sobre la Ruta 7 -en la jurisdicción de Santa Rosa- y sobre todo aquellos que han terminado con fatalidad".
En aquella ocasión deslizó que "entre las principales causas de los accidentes teníamos exceso de velocidad, teléfono celular al volante y el alcohol. A partir de ahí empezamos a trabajar. Se crearon el juzgado municipal de tránsito y el cuerpo municipal de tránsito y solicitamos la autorización a la Agencia Nacional de Vialidad para estos radares".
Y agregó que los radares "toman la máxima velocidad, que es 110 km/h". "Está bueno aclararlo porque muchos tienen el ejemplo de San Martín sobre la Ruta 7 que era en el retorno donde tenías que bajar a 60 km/h, lo que nunca sucedía. Al contrario, se generaban más accidentes. El que supere esa velocidad será interceptado por el radar. Después, cuando seas notificado, te llega la posibilidad de entrar en un link donde te muestra el video en vivo del momento y la hora en la que cruzaste", aportó.
En relación a las sospechas sobre que se trataría de una medida con fines recaudatorios, Destéfanis dijo: "Sé que es el prejuicio que existe sobre los radares y las fotomultas. Pero por eso aclaro que esto forma parte de un estudio que hicimos y que, principalmente, es la velocidad máxima. Quienes somos del departamento conocemos con nombre y apellido a las personas que fallecieron en la Ruta 7".
Existe un antecedente en la emblemática Ruta que conecta el Este con el Oeste. El exintendente de San Martín, Jorge Omar Giménez, fue blanco de críticas cuando durante su último mandato instaló un sistema de fotomultas sobre la Ruta 7. El servicio estaba tercerizado y, finalmente, en 2021 el contrato no fue renovado por el actual jefe comunal Raúl Rufeil. En aquel momento se criticó la escasa señalización sobre el tramo.