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Notas

Estilo sobre Ruedas: Historias de fierro contadas por Carlos Casteller

Hoy nos subimos a los primeros autos de San Rafael y recordamos la carrera de 1929 que inició la historia automovilística local gracias a un hombre aficionado que rescató fotografías de Juan Pi de la basura. Una nota que recorre varias décadas acompañadas de increíbles imágenes.
Carlos Casteller, algunos años atrás
Carlos Casteller, algunos años atrás

En el transcurso de la semana, Carlos Casteller se comunicó a la redacción del diario  para comentar que él guardaba fotos muy antiguas que había rescatado del Autódromo local ASA y otras del Automóvil Club Argentino (ACA); las encontró llenas de aceite y desechadas por lo que tuvo que someterlas a un proceso de restauración para asegurarles una larga vida.

Carlos Casteller, nuestro compilador de turno

Hablar con Carlos es sumergirse en la historia del automovilismo local y mundial y de los primeros autos que se vieron en las calles de San Rafael. "Llamé al diario porque tengo muchas fotos, -podría haber dicho miles y no estaría exagerando-, que me gustaría poner a su disposición."   Nos reunimos con él para comprobar que este hombre al que todos referencian como "buen tipo" es un gran compilador histórico, pues no solo conserva hechos locales sino que guarda colecciones de carreras del mundo, reconoce los autos desde que fueron inventados y acompaña su relato ubicando lugares y protagonistas. Guiados por su relato, adentremonos en la historia de la primera carrera corrida en San Rafael y mucho más.

"Muchas de las fotos que encontré a punto de ser tiradas pertenecen a la primera carrera corrida cuyo circuito era un ida y vuelta entre San Rafael y General Alvear el 8 de julio de 1928, la mayoría fueron tomadas por el fotógrafo Juan Pi."

El momento de la largada, desde siempre, se constituye en un momento muy importante. La imagen a continuación provee muchos elementos para darnos cuenta que el automovilismo convocaba a los adinerados y a los individuos más populares. Nótese la vestimenta y apréciese la calidad de la fotografía.

Primera carrera, momento de largada (1929)

El ganador de la carrera fue el corredor Gómez, padre de Osvaldo Gómez, fundador del ASA. También fue el dueño de una reconocida concesionaria de los años ´40. De fondo se puede apreciar el Banco Mendoza "fijate que ahora le falta la cúpula que se voló en una tormenta y los adornos fueron quitados. Es muy interesante la calidad de la fotografía, se ven hasta los bigotes del policía", explica Casteller.

El corredor Gómez, en la largada

Cruce del Río Diamante: ida y vuelta General Alvear- San Rafael

Actual calle Ballofet

"El automovilismo de antes era muy peligroso, se vivía de otra manera, en esta imagen vemos dos tipos que iban haciendo contrapeso para que el auto pudiera doblar. La foto fue publicada en la revista "Autos de Época" por las características que tiene: eran autos muy pesados, le habían sacado los guardabarros nada más."

Hombres haciendo contrapeso

Dejando la carrera de lado vemos otra imagen: "Esta foto dice 1905 pero no puede ser de esa fecha porque el auto es de 1915. Los muchachos se detuvieron a cambiar la cámara de su auto mientras realizaban una travesía a Mendoza", relata el compilador de turno.

En 1921 Juan Pi recorría Los Reyunos con la compañía de mensajería y tomó una fotografía al llegar al puesto del lugar.

Continuando con el recorrido histórico, Carlos cuenta: "Esta es la concesionaria "Antonello", ese edificio hoy es la cochería Decarre. Son todos "Chevrolet 1929".

Avenida Yrigoyen, edificio actual de la Cochería Decarre

A continuación vemos una fotografía de 1940 tomada en la primera cuadra de Avenida Hipólito Yrigoyen, a lo lejos se puede ver el cartel de la librería "Casa Ortelli".

Carlos va pasando una a una las imágenes, llega a la que vemos a continuación y cuenta: "En la foto vemos a un hijo natural de Rodolfo Iselín en su Alfa Romeo, auto que por muchos años estuvo en bodega "La Abeja", enterrado, sucedió que se había caido el techo de una parte del edificio y el vehículo quedó sepultado. Luego vinieron unos coleccionistas franceses, lo compraron y se lo llevaron. Esta foto me la dio Lagiglia"

Uno de los hijos de Rodolfo Iselín en su Alfa Romeo

"El automovilismo que corrieron estos hombres fue 20% auto, 80% ingenio humano, eso lo hacía más interesante, ahora es al revés", concluyó Casteller.

Amigos de los fierros y las ruedas, hoy nos dedicamos a realizar un recorrido a través de los años  por el que agradecemos de todo corazón a Carlos por su buena disposición. Esperamos hayan podido notar cómo han ido mutando los lugares, los vehículos y hasta el mismo deporte que nos convoca: el automovilismo.

Nos despedimos hasta la próxima edición invitándolos a continuar apreciando más imágenes compartidas por Carlos Casteller en el siguiente link:  http://www.mdzol.com/mdz/galeria/397650/