Notas
Remiseros truchos bloquearían la Terminal del Sol
Diego Palau, director de Transporte, será visitado por los choferes de la zona Este, tras el caos que se produjo el viernes luego de que esa repartición ordenara secuestros de autos. Los choferes quieren que sea legalizado el servicio que prestan. Si no obtienen respuestas, el martes harían una protesta junto con colegas de Godoy Cruz.
El clima de las negociaciones entre los remiseros truchos de la zona Este y la Dirección de Transporte de Mendoza ha entrado en una pausa luego de que el viernes distintos piquetes bloquearan ejes comerciales en la Ciudad de San Martín y durante toda la tarde la Terminal de micros del departamento del Este.
Lejos de lo que aseguró Diario UNO, el viernes por la noche, “la situación nunca fue solucionada por el director de Transporte, Diego Palau y nunca se presentó a las 21 en la Terminal de San Martín para apaciguar los ánimos. Sólo se presentó con las manos vacías durante la tarde del viernes con dos colaboradores que no nos conformaron”, relató Aldo Astudillo, una de las voces de los remiseros de San Martín.
El conflicto inició el viernes por la mañana cuando la Dirección de Transporte de Mendoza ordenó el secuestro de tres automóviles de remiseros truchos sobre la Ruta 50, a metros del Parque Agnesi en San Martín.
Por ello las medidas de fuerza –piquetes con quema de cubiertas- comenzaron cerca del mediodía de ese día y luego se trasladaron durante el resto de la jornada a la Terminal de Ómnibus de San Martín, cuando no lograron operar los servicios de micros de media, corta y larga distancia.
“Lo que dijo el diario UNO es mentira. Palau nunca nos dio una solución y las medidas de fuerza recién empezaron. Nada ha terminado. Esto recién comienza, porque el lunes iremos a la Dirección de Transporte –a las oficinas en la Terminal de Mendoza- con el fin de dialogar con Diego Palau, para ver si es verdad que tiene voluntad de darnos una solución que no encontramos hace unos siete años”, disparó Astudillo.
En ese sentido, el hombre anunció que “por el problema que no es sólo nuestro, se comunicaron hace unas horas remiseros de Godoy Cruz que se quieren sumar al reclamo ante Palau debido a que sufren una realidad muy similar”, informó.
Según Astudillo, “sino nos conforman las explicaciones de Palau, entonces iríamos a la Legislatura provincial para plantear una reforma a la Ley 6982, para que nos otorguen la posibilidad de trabajar legalmente como pueden hacer actualmente empresas que con su poder presionan al Gobierno provincial para que nosotros desaparezcamos”, se quejó.
Y fue más lejos aún: “Si entonces no nos sentimos conformes con la atención que nos prodiga el Gobierno inmovilizaremos la Terminal de Ómnibus de Mendoza junto a los remiseros de Godoy Cruz. Entonces no sólo seremos los casi 100 que bloqueamos la Terminal de San Martín. Seremos varios cientos de autos inmovilizando la principal terminal de micros de la provincia, para que vean que vamos en serio, porque detrás nuestro están las familias”, argumentó.
Lo que los remiseros persiguen es una solución alternativa a la ofrecida por Palau el viernes entre las 16:30 y las 18, cuando dio como alternativa “que podrían trabajar bajo el regiman del auto rural compartido”, un servicio que aún no ha sido reglamentado en materia de tarifas, a pesar de los años que se pergeñó esa posibilidad en tiempos en que Patricia Gutiérrez era la directora de Transporte.
Por ello, Palau, casado con Marcela Gaua, la actual jefa de Protocolo de Celso Jaque y ex Reina Nacional de la Vendimia, a sólo tres meses de haber tomado la responsabilidad de controlar el transporte mendocino, tendrá ante sí una de las cruzadas más duras de su función: buscar una solución a un servicio ilegal que nunca los gobiernos provinciales lograron regularizar.
“Porque nosotros somos personas. No nos podemos esfumar en el aire. Con la crisis económica que hay después de 2001, la única opción que encontramos fue esta. No somos delincuentes. No robamos ni matamos a nadie. Trabajamos y la gente nos elige para que los traslademos, muchas veces, puerta a puerta. Pero nos quieren borrar el mapa y eso no lo van a poder hacer”, enfatizó Astudillo, un hombre mayor que en sus años mozos trabajó junto a Greco.
En principio, le exigirán a Palau que se retomen los trámites iniciados en tiempos de Patricia Gutiérrez al frente de la institución provincial, “ya que las carpetas que iniciamos sospechosamente se perdieron y ahora ningún trámites para regularizar nuestro trabajo existe. ¿Qué quieren, que sigamos pagando la AFIP y que no tengamos trabajo? ¿Hasta cuándo van a seguir mirando al costado? No se olviden que vienen las elecciones”, cerró Astudillo.
En ese sentido, el hombre anunció que “por el problema que no es sólo nuestro, se comunicaron hace unas horas remiseros de Godoy Cruz que se quieren sumar al reclamo ante Palau debido a que sufren una realidad muy similar”, informó.
Según Astudillo, “sino nos conforman las explicaciones de Palau, entonces iríamos a la Legislatura provincial para plantear una reforma a la Ley 6982, para que nos otorguen la posibilidad de trabajar legalmente como pueden hacer actualmente empresas que con su poder presionan al Gobierno provincial para que nosotros desaparezcamos”, se quejó.
Y fue más lejos aún: “Si entonces no nos sentimos conformes con la atención que nos prodiga el Gobierno inmovilizaremos la Terminal de Ómnibus de Mendoza junto a los remiseros de Godoy Cruz. Entonces no sólo seremos los casi 100 que bloqueamos la Terminal de San Martín. Seremos varios cientos de autos inmovilizando la principal terminal de micros de la provincia, para que vean que vamos en serio, porque detrás nuestro están las familias”, argumentó.
Lo que los remiseros persiguen es una solución alternativa a la ofrecida por Palau el viernes entre las 16:30 y las 18, cuando dio como alternativa “que podrían trabajar bajo el regiman del auto rural compartido”, un servicio que aún no ha sido reglamentado en materia de tarifas, a pesar de los años que se pergeñó esa posibilidad en tiempos en que Patricia Gutiérrez era la directora de Transporte.
Por ello, Palau, casado con Marcela Gaua, la actual jefa de Protocolo de Celso Jaque y ex Reina Nacional de la Vendimia, a sólo tres meses de haber tomado la responsabilidad de controlar el transporte mendocino, tendrá ante sí una de las cruzadas más duras de su función: buscar una solución a un servicio ilegal que nunca los gobiernos provinciales lograron regularizar.
“Porque nosotros somos personas. No nos podemos esfumar en el aire. Con la crisis económica que hay después de 2001, la única opción que encontramos fue esta. No somos delincuentes. No robamos ni matamos a nadie. Trabajamos y la gente nos elige para que los traslademos, muchas veces, puerta a puerta. Pero nos quieren borrar el mapa y eso no lo van a poder hacer”, enfatizó Astudillo, un hombre mayor que en sus años mozos trabajó junto a Greco.
En principio, le exigirán a Palau que se retomen los trámites iniciados en tiempos de Patricia Gutiérrez al frente de la institución provincial, “ya que las carpetas que iniciamos sospechosamente se perdieron y ahora ningún trámites para regularizar nuestro trabajo existe. ¿Qué quieren, que sigamos pagando la AFIP y que no tengamos trabajo? ¿Hasta cuándo van a seguir mirando al costado? No se olviden que vienen las elecciones”, cerró Astudillo.