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Notas
Proyecto para que América Logística cumpla con las señales de los cruces
En 2007, se aprobó un Proyecto donde se solicitaba gestiones de mantenimiento en pasos a nivel para brindar máxima seguridad. Sin embargo, hoy muchas cruces siguen sin señalización. Por este motivo Senadores aprobó un Proyecto de Resolución que le pide al Ejecutivo que ALL ejecute las obras faltantes en los pasos a nivel.
La Cámara de Senadores aprobó un proyecto mediante el cual se le solicita al Poder Ejecutivo Provincial que agilice las gestiones para que la empresa América Latina Logística ejecute las obras de señalamiento y mantenimiento en los cruces o pasos a nivel.
En setiembre de 2007, la cámara alta aprobó un Proyecto que diera origen a la Resolución N° 349/07-08 mediante el cual se solicitaba gestiones de mantenimiento en pasos a nivel para brindar máxima seguridad en los cruces ferroviarios. El objetivo de este proyecto es el de prevenir cualquier tipo de accidentes en los distintos cruces a nivel que existen en nuestra Provincia.
Sin embargo, hoy muchas de las calles que atraviesan los cruces a nivel están totalmente carentes de señalización y, lo más grave, sin posibilidad alguna de visualizar alguna formación que se encuentre circulando a corta distancia. Los accidentes ferroviales ocurren a diario y a veces en forma repetida durante distintas jornadas. Muchos con víctimas fatales.
Con respecto a esta posibilidad de colocar barreras y señales con luces en todos los pasos, el vocero explica que América Latina Logística (ALL) no puede -por ser concesionaria- modificar el tipo de señalamiento o agregar señalización activa sin consentimiento de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, que es el órgano de control.
Aunque la responsabilidad saldrá de las pericias que hagan la Policía y la propia concesionaria ferroviaria, estos accidentes reactualizan con dramática evidencia el mal estado de los pasos en el ámbito de la provincia.
En un caso obra la imprudencia de los conductores que no atienden las indicaciones de señalización y atraviesan las vías sin adoptar las medidas de precaución y en otras, con igual rango de importancia, los cruces ferroviarios presentan mala cartelera y no existen barreras en una enorme extensión de rieles.
Estos hechos se ponen en evidencia en el corredor Palmira – Luján, donde existen aproximadamente 20 pasos a nivel y la falta de barreras es una carencia que esta mostrando la peor cara de la proyectada reactivación ferroviaria.
Ante estos fundamentos, el senador Guillermo Magistretti, presentó este Proyecto de Resolución que luego fue aprobado y que exige a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, que intime al concesionario del ferrocarril en Mendoza, ALL a que realicen todas las obras necesarias para brindar la máxima seguridad a esos cruces.
En un caso obra la imprudencia de los conductores que no atienden las indicaciones de señalización y atraviesan las vías sin adoptar las medidas de precaución y en otras, con igual rango de importancia, los cruces ferroviarios presentan mala cartelera y no existen barreras en una enorme extensión de rieles.
Estos hechos se ponen en evidencia en el corredor Palmira – Luján, donde existen aproximadamente 20 pasos a nivel y la falta de barreras es una carencia que esta mostrando la peor cara de la proyectada reactivación ferroviaria.
Ante estos fundamentos, el senador Guillermo Magistretti, presentó este Proyecto de Resolución que luego fue aprobado y que exige a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, que intime al concesionario del ferrocarril en Mendoza, ALL a que realicen todas las obras necesarias para brindar la máxima seguridad a esos cruces.