Notas
Tres pilotos de San Martín estarán presentes en la carrera de San Luis
El piloto sanmartiniano Bernardo Llaver trabaja y trabaja para obtener la mejor puesta a punto de su coche para dar pelea en la carrera que el TC 2000 disputará este fin de semana en la provincia de San Luis.
Kissling tiene fe en sus pilotos
La carrera del TC2000 en Potrero de los Funes prácticamente ya está en marcha y Guillermo Kissling en la previa consideró que los integrantes del equipo Renault, Ortelli y Rossi, tienen muy buenas chances de obtener la victoria.
"Va a ser diferente a todo. Es un circuito en todo sentido, no es un semipermanente con características de circuito, es un autódromo al ciento por ciento. Tiene medidas de radios, de pianitos, trazado de curvas, etc; Tiene todas las condiciones que tiene un circuito de autódromo y eso es importante porque te permite trabajar desde un lugar similar al que lo venimos haciendo."
" Lo que cambiará radicalmente - prosiguió - será que tendrá cerca de 20 curvas, sin considerar algunas curvas que son curvones amplios y que se considera casi rectas para nosotros. Cada curva tiene su propia historia, una frenada, una desaceleración, un ingreso, una salida, una aceleración. Hay que tener en cuenta que en los circuitos normales, que tienen siete u ocho curvas, se toma una amplia memoria de cada centímetro de pista y se trabaja a la milésima en cada curva, ahí se destaca el rendimiento de un piloto sobre otro; Aquí pasaremos a 20 curvas, por lo que será muy importante el trabajo de memorización del piloto. Creo que será un circuito donde el piloto definirá mucho, con un auto confiable, la clave será su conducción".
Sobre la faz técnica de los autos, para que sean capaces de recorrer lo más rápido posible los casi siete kilómetros de cuerda, el Ingeniero Kissling afirmó: "Es una pista que tiene todo. Al contrario de lo que podría pensarse por su longitud, no es una pista que tenga una velocidad de punta importante, hay otras en el calendario que son más veloces. Tiene zonas ligeras, pero también tiene zonas muy lentas... creo que se parecerá al Interlagos viejo".
"Es decir -continuó- cuenta con todas las condiciones que tiene que sortear un piloto: curvas lentas, curvas intermedias, curvas veloces, trepadas, descensos. Deberemos trabajar para todas estas características, hay que pensar que existen dos chicanas y una curva que tendrán velocidades mínimas de alrededor de 60 km/h, en tanto que la velocidad de punta será de 225 km/h aproximadamente. Son tantas las características que tiene este trazado que supongo que no lo hace favorable para ninguna marca en particular".