Sociedad Arranca la era low cost

Low cost: "Las ofertas van a ser para los 10 primeros que compren"

Luego de que el Gobierno resolviera eliminar los precios mínimos en los aéreos, Diego Dominelli, analista de mercado aéreo, explicó los alcances de la medida.
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MDZ, Dinero

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Low cost: "Las ofertas van a ser para los 10 primeros que compren"(Télam)

Low cost: "Las ofertas van a ser para los 10 primeros que compren" | Télam

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Low cost: "Las ofertas van a ser para los 10 primeros que compren" | Télam

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Low cost: "Las ofertas van a ser para los 10 primeros que compren" | Télam

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El Gobierno nacional emitió una resolución por medio de la cual dispuso el fin de la tarifa mínima en la venta de pasajes aéreos a partir del 15 de agosto próximo. La decisión provocó reacciones encontradas. 

Por un lado, la celebración de las firmas low cost que a partir de entonces podrán poner los precios bajos que les parezca generando una dura competencia y, por otro, referentes del transporte terrestre cuestionaron que a ellos se los obligue aún a cumplir con pisos mínimos y máximos perdiendo la posibilidad de captar a nuevos potenciales usuarios. 

En este panorama, Diego Dominelli, analista de mercado aéreo, en conversación con MDZ Radio, apuntó: "Esto obedece a un plan que el Gobierno cree va a ser la llave para duplicar el mercado de cabotaje. Pero bueno habrá que verlo en el tiempo", arrancó diciendo. 

Y continuó: "Lo que primero se va a dar es que va a haber una oposición a esto y quienes van a alzar la voz en primera instancia van a ser los empresarios del transporte terrestre de media y larga distancia a quienes sí se les viene exigiendo cumplir con extremos a la hora de comercializar sus pasajes". 

Señaló, asimismo, que este tipo de políticas no redundarán en una mayor captación de pasajeros sino que, por el contrario, la venta anticipada de vuelos a una tarifa mínima desregulada sólo se concretará en un 10 a 15 por ciento de la capacidad del avión

"Los que pueden volar por esa plata (la oferta más baja que pueda ofrecer una aerolínea determinada) van a ser diez los primeros pasajeros que la compren. Después la tarifa seguirá siendo la misma. Después lo que va a pasar es que el que nunca viajó en avión no va a viajar por esa tarifa porque no sabe sacar pasajes. Es más el argentino promedio no tiene una cultura de cómo sacar un pasaje en avión aún dentro de esta nueva regulación tarifaria", observó Dominelli. 

Por último, cuestionó: "Había que hacer algo con la tarifa mínima pero esto se está dando en un mercado en donde la única lowcost (refiriéndose a Flybondi), que es la que va a poner el precio a esta nueva modalidad, está más que cuestionada que nadie, en la Justicia y en todos lados", cerró. 

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