En lo que va del año, el paso a Chile estuvo un mes cortado

Por falta de sistema, nieve o hielo en la calzada, el cruce internacional estuvo inhabilitado 30 días no consecutivos. El impacto económico supera los $750 millones.
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Mariana Cavagnaro

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En lo que va del año, el paso a Chile estuvo un mes cortado(Alf Ponce / MDZ)

En lo que va del año, el paso a Chile estuvo un mes cortado | Alf Ponce / MDZ

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En lo que va del año, el paso a Chile estuvo un mes cortado(MDZ/VGS)

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En lo que va del año, el paso a Chile estuvo un mes cortado | Alf Ponce / MDZ

Desde el 1º de enero hasta la fecha, el paso internacional Cristo Redentor estuvo inhabilitado 30 días -no consecutivos- por diversos motivos. Antes del 15 de junio, fecha en la que se cambia el horario para pasar al país vecino y se reduce de 24 a 12 horas, el tráfico vehicular se vio interrumpido 12 días. Desde que comenzó el horario de invierno, de 9 a 21 horas, el paso se inhabilitó 18 días.

El cálculo de días sin tránsito hacia Chile no contempla las demoras provocadas por las medidas de fuerza realizadas por los choferes de transporte de carga y por los funcionarios de la Aduana Argentina.

El registro corresponde a la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam), quienes año tras año reclaman a las autoridades mejoras y agilidad en los trámites aduaneros.


Eduardo Yaya, coordinador de transporte internacional de cargas en el paso Cristo Redentor para APROCAM y la Federación de Empresarios de Transporte (FADEEAC), lleva el registro diario de cortes. Conocedor como pocos de la situación en alta montaña, asegura que esta problemática se reitera todos los años.

Motivo de los cortes  

De los 30 días sin actividad, 6 cortes se produjeron debido a problemas del sistema. En esas jornadas los más afectados fueron los autos y micros, pero no los camiones que realizan los trámites en Uspallata.

Como ocurre todos los años, la mayoría de los cortes del paso -27- se generaron por problemas en la ruta debido a la presencia de nieve o hielo.

¿Quién decide el corte?

Las inhabilitaciones del cruce internacional se transmiten a través de comunicados oficiales, que se hacen públicos en los medios de comunicación y que se envían a todos los organismos involucrados en el sistema.

De los 30 días que estuvo el paso cortado, en 23 oportunidades la decisión la tomó el Gobierno de Chile, mientras que Argentino lo hizo 7 veces. Según los especialistas, la diferencia responde a problemas con el sistema del otro lado de la cordillera y a la utilización de otro sistema, del lado chileno, de limpieza y de trabajo.

Los especialistas explican que mientras en Argentina se trabaja en la prevención de la ruta utilizando líquido antihielo (con una mezcla de glucosa y sal), en Chile se realiza el despeje después del temporal, por lo que es más común la aparición de hielo en la ruta.

Los gobiernos de ambos países se reúnen periódicamente para avanzar en políticas que agilicen el cruce, pero los resultados se demoran. Si bien las condiciones climáticas son un gran obstáculo, los factores a solucionar son muchos más.