Sociedad Una obra esperada

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus

El ala norte estará terminada "sí o sí" antes de fin de año para que alcance el presupuesto, que es de 150 millones de pesos. Muchos elementos tienen sus precios ligados a la moneda estadounidense. Dicen que la seguridad ya mejoró en la estación por la instalación de cámaras.
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Juan Carlos Albornoz

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El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus(Alf Ponce / MDZ)

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus | Alf Ponce / MDZ

Uno de los accesos a la planta alta. Habrá nuevas escaleras mecánicas y ascensores.(Alf Ponce / MDZ)

Uno de los accesos a la planta alta. Habrá nuevas escaleras mecánicas y ascensores. | Alf Ponce / MDZ

Así se verá la "nueva cara" de la terminal.(Alf Ponce / MDZ)

Así se verá la "nueva cara" de la terminal. | Alf Ponce / MDZ

Así se verá la "nueva cara" de la terminal.(Alf Ponce / MDZ)

Así se verá la "nueva cara" de la terminal. | Alf Ponce / MDZ

Así se verá la "nueva cara" de la terminal.(Alf Ponce / MDZ)

Así se verá la "nueva cara" de la terminal. | Alf Ponce / MDZ

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus(Alf Ponce / MDZ)

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus | Alf Ponce / MDZ

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus(Alf Ponce / MDZ)

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus | Alf Ponce / MDZ

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus(Alf Ponce / MDZ)

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus | Alf Ponce / MDZ

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus(Alf Ponce / MDZ)

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus | Alf Ponce / MDZ

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus(Alf Ponce / MDZ)

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus | Alf Ponce / MDZ

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus(Alf Ponce / MDZ)

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus | Alf Ponce / MDZ

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus(Alf Ponce / MDZ)

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus | Alf Ponce / MDZ

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus(Alf Ponce / MDZ)

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus | Alf Ponce / MDZ

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus(Alf Ponce / MDZ)

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus | Alf Ponce / MDZ

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus(Alf Ponce / MDZ)

El dólar apura la remodelación de la terminal de ómnibus | Alf Ponce / MDZ

El dólar le está marcando el ritmo a la remodelación de la terminal de ómnibus de Mendoza y es por ello que los concesionarios prometen que la nueva cara de la vieja estación quedará lista "sí o sí" a fin de año.

Se trata del ala norte, que tendrá una vista imponente y contendrá la principal puerta de entrada a la terminal. Las inmensas placas verticales curvas de chapa que caracterizan a la obra ya están colocadas y se está reforzando toda la estructura. Falta, entre otras cosas, colocar techos, armar las oficinas y cambiar los pisos de la planta alta, que está en desuso desde hace muchos años.

Refuncionalizar sólo una de las tres alas de la estación tendrá un costo de 150 millones de pesos para los administradores. Recalcan que todos los elementos que van a colocar tienen precio en dólares y que por ello hay que apurar los trabajos para que la plata rinda y el presupuesto alcance.

La mitad del financiamiento lo pusieron los socios y la otra mitad surgió de un crédito bancario. "Pero son pesos", señala el gerente general de la terminal, Matías Díaz Telli, para que quede claro cuál es la urgencia de que la obra esté lista al 30 de diciembre de este año.

Díaz Telli precisó que muchos elementos que todavía hay que colocar tienen el precio dolarizado. Se trata de aluminio, vidrio, escaleras eléctricas y ascensores, aires acondicionados, sistemas de calefacción y cables de fibra óptica, entre otras cosas.

A esta lista se suma una novedad: la terminal de ómnibus tendrá su propia subestación transformadora. Estará ubicada en el lado este y también tiene costo en dólares, pero Estación Terminal Mendoza SA la ha incluido porque considera que, a futuro, el predio necesitará mucha energía eléctrica. "Hay que pensar que de aquí a unos 5 años, probablemente el 30 por ciento de los micros que entren a la terminal sean eléctricos", pronosticó Díaz Teli.

Aseguran que la terminal ya empezó a cambiar

El Gobierno otorgó la concesión por 20 años de la terminal de ómnibus en marzo del año pasado. La adjudicación favoreció a un único oferente, la sociedad compuesta por las empresas Andesmar, Cata, Andesmar Cargas, Traslar y Ceosa, que no pagará ningún canon a la Provincia por la explotación del negocio durante los primeros cinco años, a cambio de una inversión millonaria en su refuncionalización.

En los inicios de la concesión, hubo polémica. Surgieron quejas de parte de quienes explotan los locales de la vieja terminal y, principalmente, se produjeron demoras en el inicio de la obra: el ala norte recién fue cerrado en enero para su refuncionalización y se montó un pasillo para que circule la gente mientras duren los trabajos. 

Díaz Telli asegura que ya no hay conflictos con los locatarios (dice que la totalidad de los del ala norte fueron reubicados) y la construcción de la nueva cara de la terminal luce avanzada.

El gerente de la estación, además, arriesga que algunos cambios ya han empezado a notarse. Considera que la instalación de cámaras y su monitoreo ya está generando logros en materia de seguridad . "Se han detectado 20 kilos de cocaína en distintos procedimientos", celebra Díaz Telli. En la terminal está la Gendarmería y la seguridad privada (compuesta por 16 personas) está en contacto con las fuerzas de seguridad.

El Gobierno, además de mejorar el aspecto de la terminal sin gastar plata, necesitaba precisamente eso: mejor seguridad para un predio por el que circulan, en días especiales, el equivalente en personas a un estadio Malvinas Argentinas lleno.

Una medida sencilla mejoró la seguridad en la zona: el cierre perimetral de la estación está casi completo e impide que los ladrones puedan traspasar sus límites con rapidez.

Ya hay 30 cámaras instaladas en el predio y se montarán, en total, 120 en toda la terminal. Díaz Telli dice que, a futuro, las cámaras permitirán realizar reconocimientos faciales y hasta alertarán cuando las personas que circulan tengan conductas sospechosas. Por ejemplo, cuando alguien cambie la velocidad y empiece a correr. También habrá un escáner revisar equipajes.

Detalles de la obra y el "problema" de los taxis

-Los concesionarios no tuvieron necesidad de tirar abajo el ala norte de la terminal, a pesar de que se inauguró en los años 70. Apenas se reforzaron las estructuras de la vieja construcción, con cimientos profundos y columnas, para cumplir con las condiciones de los nuevos códigos de edificación. Ciertamente, parte del piso de la planta alta, donde alguna vez funcionó un shop y patio de comidad de la desaparecida cooperativa TAC, muestra poco uso. Igualmente, será remplazado.

-Entre lo que se va a mantener hay un techo metálico que construyó Pescarmona y que se inauguró en 1973. Según Díaz Teli, esa estructura pasó todas las pruebas de seguridad y formará parte de la estación remodelada.

-Grandes paneles de chapa de la empresa Friolatina ya están depositados en distintas zonas de la estación. Los paneles y el vidrio doble serán los principales materiales que mostrará la refuncionalización. El rendimiento térmico de los paneles y el vidrio doble son sus principales atributos. Habrá una apuesta fuerte a que la temperatura dentro de la nueva terminal preserve a los pasajeros del frío y el calor.

-Si bien está casi todo previsto a futuro respecto del ala norte, a la administración le queda resolver un punto clave: qué lugar se asignará a los taxis. No es ajena la terminal a la polémica por este servicio de transporte y es por ello que los administradores piensa en la posibilidad de los taxis tengan paradas diferentes a los de los remises y vehículos al servicio de plataformas digitales tipo Uber. Es por ello que se prestará atención al desenlace del debate legislativo de la nueva ley de Movilidad.

-La obra de la terminal seguirá por el ala este. Las tres alas se refuncionalizarán y también se le dará un destino al sector sur. Allí se pensó alguna vez en la construcción de un hotel de categoría, pero ese plan está en revisión. Es probable que, en cambio, el sector sur sea destinado al final a la construcción de oficinas comerciales.