Antes de fin de año estará lista la segunda etapa del Metrotranvía

Las obras ya están en un 90% de avance. Restan construir los locales para la Unidad Policial Metrotranviaria y para el Puesto de Servicios y Seguridad.
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Antes de fin de año estará lista la segunda etapa del Metrotranvía

Antes de fin de año estará lista la segunda etapa del Metrotranvía(Pachy Reynoso/MDZ)

Antes de fin de año estará lista la segunda etapa del Metrotranvía | Pachy Reynoso/MDZ

Antes de fin de año estará lista la segunda etapa del Metrotranvía

Antes de fin de año estará lista la segunda etapa del Metrotranvía

​La obra de la segunda etapa del Metrotranvía está llegando a su fin, con un 90% de avance el nuevo tendido del Metrotranvía unirá C​iudad con Las Heras. 

Las tareas avanzan según el ritmo establecido en el plan de obras y tan sólo resta construir los locales de la Unidad Policial Metrotranviaria (UTRAN), ubicada sobre calle Godoy Cruz frente a la Estación Central, y del Puesto de Servicios y Seguridad (PCS) que se encuentra en Panquehua.

"Los trabajos avanzan según el cronograma establecido en el contrato y son varios los frentes que se ejecutan a la vez. Culminadas las columnas y la alimentación de las catenarias en el terreno, se están equipando los locales técnicos, soldando rieles y realizando tareas eléctricas, electromecánicas y electrónicas", detalló Luis Simari, inspector técnico del proyecto.

Se estima que durante el segundo semestre de este año se pueda concluir y entregar la obra para poder poner en servicio el nuevo tramo del Metrotranvía. 

Aunque se reservan los últimos 60 días del plazo, es decir durante noviembre y diciembre, para hacer pruebas de puesta a punto y electrificación de todo el sistema, a fin de evitar inconvenientes una vez entregada la obra.

La segunda etapa del Metrotranvía se extiende a lo largo de 5.423 metros de líneas ferroviarias. Incluye la construcción de nueve paradores: Suipacha, Moldes, Lugones, Rubilar, Godoy, Patricias Mendocinas, Roca, Burgos y Avellaneda y tres subestaciones transformadoras. 

Tanto la construcción de los paradores como de las subestaciones están prácticamente terminadas.

El servicio recuperará el patrimonio ferroviario y optimizará la fluidez en el tránsito y el cuidado del ambiente, ya que mejorará la calidad del aire al no emitir gases contaminantes. Además, logrará la integración territorial entre los departamentos de Maipú, Capital y Las Heras.