Macri estatizó la administración de cinco rutas

El gobierno nacional decidió que el Estado tome el control de cinco rutas que pasarán a manos de la empresa estatal Corredores Viales S.A, manejada por el Ministerio de Transporte y Vialidad Nacional. Así lo establece Mauricio Macri en el decreto 659 publicado este martes en el Boletín Oficial. Desde el gobierno afirman que de esta manera el Estado se hará cargo de 3.370 kilómetros de ruta y al mismo tiempo ahorrará dinero que enviaba en concepto de subsidios a las concesionarias.

“Es mucho mejor, más eficiente, y será menor la erogación del Estado”, dijo ante los periodistas el gerente ejecutivo de Planeamiento y Concesiones de Vialidad Nacional, Ezequiel Christie. Según informa Infobae, en 2015 el Estado transfería a valores actuales 8000 millones de pesos en subsidios a todas las concesiones viales un grupo de las cuales ya pasó a manos privadas en la primera etapa de los PPP, lo que redujo a 3500 millones de pesos las erogaciones en esta materia.Además, agrega que ahora, con el traspaso a la empresa estatal Corredores Viales de los tramos que seguían prorrogados, el Estado transferirá aproximadamente $1000 millones en subsidios para la operación y mantenimiento. Así, el ahorro para el Estado será de $2500 millones.

"Otórgase la concesión de obra pública por peaje para la construcción, mejora, reparación, promoción, ampliación, remodelación, mantenimiento, administración, explotación, y prestación de servicios al usuario, en el marco del régimen establecido en la Ley N° 17.520, sus modificatorias y reglamentarias, de los Corredores Viales Nacionales (3, 4, 6, 8 y parte del 2), a la empresa Corredores Viales SA", se puede leer este martes en el Boletín Oficial.

Además, establece que el plazo de concesión es de "cinco años, contados a partir de la fecha de toma de posesión, con posibilidad de prorrogarse por dos periodos sucesivos". Otro punto importante es que Corredores Viales debe mantener todos los puestos de trabajo de las empresas que estaba administrando las rutas con contratos que vencieron hace dos años.

Las empresas que ya no tienen las mencionadas concesiones, según se detalla en el Boletín Oficial, son Corredor de Integración Pampeana S.A. (Esuco, Decavial), Autovía Buenos Aires, los Andes S.A. (Rovella, Cartellone), Carreteras Centrales de Argentina S. A. (Losi, Pietroboni), Caminos del Paraná S. A. (Helport, JCR) y Corredor Central S.A. (Supercemento, Luciano, Petersen).

De esta manera, el Estado tomará el control de cinco corredores viales que a más de tres mil kilómetros de rutas, que corresponden a los tramos de las rutas nacionales 9 y 34, la 188 , la 19, la 12, la 16, la 8 y la 36.

La empresa Corredores Viales SA, que administra en un 51% el Ministerio de Transporte y un 49% a Vialidad Nacional, tendrá por ingresos "las tarifas que se aplicarán a los usuarios (peaje), los ingresos que obtenga de la explotación de las áreas de servicios y de explotaciones complementarias, y las subvenciones, subsidios y/o transferencias de aportes del Estado".