Planean construir "rutas seguras" bajo la modalidad PPP

La Nación prevé modernizar más de 2 mil km de rutas nacionales y crear una nueva red de autopistas de más de 7 mil km. Se trata de una inversión cercana a los US$ 6 M con participación pública y privada.

La Nación abrió el proceso licitatorio para obras viales en 3.353 kilómetros, bajo la modalidad de Participación Público Privada. En total se presentaron 10 consorcios con 32 ofertas para trabajos que demandarán una inversión de US$ 6.000 en 6 corredores que estarán en concesión por 15 años.

En una primera etapa de construcción, según recuperó la agencia de noticias Télam, se beneficiarán las provincias de Buenos Aires, Córdoba, La Pampa y Santa Fe.

Los trabajos comprenden la construcción de 1.494 kilómetros de rutas seguras, 252 km de especiales, y 813 km de autopistas.

Los 10 consorcios están conformados por 13 empresas nacionales y 7 internacionales.

La licitación tiene por objeto el desarrollo de la Red de Autopistas y Rutas Seguras que el Ministerio de Transporte llevará adelante bajo el sistema de Participación Público Privada (PPP). 

La licitación fue lanzada en enero y prevé modernizar 2.500 kilómetros de rutas nacionales y crear una nueva red de autopistas y rutas seguras de más de 7.000 kilómetros, lo que demandará una inversión estimada de US$ 6.000 millones en los primeros cuatro años.

La cartera de Transporte precisó que en esta instancia se presentarán las ofertas y se abrirán los sobres 1 de certificación de calidad del oferentes, que contiene la documentación que certifica la calidad de la empresa o UTE interesada en participar.

La oferta oficial cuenta con 60 proyectos por cerca de US$ 25.000 millones a ejecutarse en los próximos cinco años, de los cuales 5.200 millones de dólares corresponden al corriente año.

A propósito, el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, subrayó que las obras a realizarse en los seis corredores viales, en el marco de la primera licitación de proyectos de Participación Público Privada, "producirán una reducción enorme en los costos de logística, aumentarán la seguridad vial y mejorarán la conexión entre ciudades", recuperó Télam.

Opiniones (3)
26 de mayo de 2018 | 09:28
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26 de mayo de 2018 | 09:28
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  1. Vialidad Nacional es la que hoy en día audita las obras de las empresas privadas que construyen los caminos y les va pagando según la terminación de las fases de la obra, con este "nuevo" sistema ¿cómo hará para controlar a sus propios socios?
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  2. Yo discrepo. Mientras el Google Maps me dice por donde, yo con mis viejos mapas de papel, voy por donde el camino es bueno, no hay peajes, no hay policías coimeros y además, corto camino. Y el Google se queda donde está. Si eliges Google son 2450 kms para ir a Puerto Iguazú o Foz, yo voy por tres o cuatro alternativas que no pasan los 2000 kms. Igual para el resto de los lugares turísticos. Esto me suena a otro negocio..............
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  3. GRANDE CORNEJO. MIRA COMO LOS DEL PRO SIEMPRE PIENSAN EN MENDOZA. QUE COMPAÑERITOS ELIGIO LA UCR MENDOCINA. LOS MENDOCINOS SIEMPRE CAGADOS POR DONDE LOS MIREN. Y LO FIRMO AHORA NI PORTEZUELO NI LOS BLANCOS.... SIGAN ARREGLANDO CALLES IMBERBES
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