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Test al Peugeot 308: confort, rendimiento y elegancia

Probamos la versión HDI de este clásico fabricado en el país. Si bien ha quedado un poco atrás respecto a sus competidores en cuanto a tecnología, no deja de ser un producto de primer nivel.

Cristian Ortega

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Test al Peugeot 308: confort, rendimiento y elegancia

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Test al Peugeot 308: confort, rendimiento y elegancia

Esta versión del Peugeot 308 fue presentada el año pasado junto a su primo el 408, ambos fabricados en el país. Ha pasado bastante agua bajo el puente, pero no deja de ser un placer probar autos de calidad, confortables y con pretigio.

Así fue que terminamos, gracias a Automotores General San Martín, concesionario oficial Peugeot en Mendoza, en un 308 Allure 1.6 HDI de 115 cv y 240 nm de torque, un excelente vehículo asociado a una motorización diesel que no deja de sorprender por prestaciones y comportamiento.

Qué decir del Peugeot 308: se trata del caballito de batalla de Peugeot en el segmento de los hatchback para el segmento C, junto al 408, la versión sedán.

Ya cuando fue anunciada esta nueva generación, en abril, Peugeto sabía que debería competir con modelos más modernos y globalizados, pero igual apostó a la imagen de marca y modelo, y no se equivocó, ya que estamos ante un muy buen producto.

Donde más se nota la falta de actualización respecto a sus rivales es por ejemplo en la pantalla del tablero, de diminuto tamaño y gráficos naranjas. Asimismo, la conexión es limitada en la pantalla principal, que, de todas maneras, funciona correctamente y tiene un GPS muy eficiente.

Respecto al diseño, es un auto plenamente vigente, muy agradable y "gordito", lo que nos da sensación de estabilidad (de hecho, es así). Es amplio, cómodo en todas las plazas, con un baúl correcto y, lo más destacado, con una muy buena calidad de materiales.

En relación al comportamiento es un placer conducirlo tanto en ciudad como en ruta. Si bien el motor se toma un segundo en obedecer, una vez que lo hace sale con muchísima potencia, dándonos la seguridad de poder hacer sobrepasos sin ningún peligro.

En conclusión, estamos ante un modelo vigente aunque no estaría mal algún retoque tecnológico, pero más allá de eso, el 308 es, sin dudas, de las mejores opciones en el segmento.

Nuevas versiones

Por estos días, la gama del 308 se va a completar con opciones europeas. Se trata nada menos que de la versión 308 GT S, que se pondrá a la venta en los próximos días junto a la también novedosa 308 S Allure Plus, ambos importados desde Francia.

El 308 S Allure Plus tiene un motor naftero de 165 cv con caja automática de 6 velocidad, y el 308 S GT tiene un impulsor turbo de 225 cv y caja de 8º, automática. Este último competirá con el Volkswagen Golf GTi, con motor 2.0 turbo de 230 cv.

Ficha técnica

Motor: diesel

Cilindrada: 1.6

Potencia: 115 cv

Torque: 240 nm

Precio: $ 926.000

Dónde encontrarlo: Automotores General San Martín

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