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Test a la Fiat Toro naftera: calidad, diseño y precio competitivo

Manejamos la versión nafta de la pick up compacta de la marca italiana. A las cualidades de siempre, le agregó una nueva configuración pensando en el usuario urbano.

Cristian Ortega

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Fiat Argentina entendió que el usuario de su pick up compacta no necesitaba, sí o sí, motor diesel ni tracción 4x4. Es por eso que tomó la sabia decisión de ampliar la gama y sumar una versión con motor naftero y tracción simple.

Justamente una unidad Freedom naftera fue la que pudimos probar en los últimos días, gracias a Denver, concesionario oficial Fiat en Mendoza.

Antes que nada vamos a aclarar algo: la Toro nos encanta. Tiene un diseño súper atractivo, dimensiones controlables, puesto de manejo alto, caja de carga correcta, interior cuidado y tecnología.

Ahora suma además el motor naftero E.torQ 1.8 16v  de 130 cv y 170 nm de torque. Este impulsor sólo se combina sólo con una caja automática de seis velocidades y tracción delantera.

No vamos a ahondar mucho en el modelo, ya conocido, pero sí daremos nuestras impresiones respecto al motor.

El andar que tiene la Toro nafta es muy agradable, el impulsor responde bien y le sobra potencia para lo que está pensado, que es justamente un uso urbano o de ruta sin demasiadas exigencias, aunque, claro, por tratarse de una pick up aunque con tracción simple, puede utilizarse sin problemas por caminos de tierra o ripio, piedra, por subidas o bajadas.

La caja de cambios es cómoda para el día a día en la ciudad, aunque nos pareció un poco lenta a la hora de responder, nada que ver con la caja de 9 marchas que ofrecen las versiones diesel de la Toro. Igual el comportamiento es correcto.

Una vez dentro de la pick up, vemos un interior cuidado, con materiales de calidad y de buen tacto. Quizás podríamos reclamarse sensor de lluvia, o que la pantalla de la central multimedia sea un poco más grande, pero en general el equipamiento es adecuado.

Teniendo en cuenta la novedad de la Fiat Toro con motor naftero, la marca la ha ubicado con un precio muy competitivo: 750.000 pesos. Es así la más accesible de las Toro, aunque mantiene el equipamiento de seguridad de las versiones más costosas.

Además, de serie viene con llantas de aleación de 16', siete airbags, ESP, control de tracción, tapizado en cuero y GPS.

En conclusión, estamos ante una ampliación de la gama de un producto que es atractivo y bien terminado, y que parece haber dejado atrás el problema del filtro de partículas, que se dio en pocas unidades y siempre con caja manual, opción que ya no se ofrece. Por lo que la opción naftera de la Toro seguramente tendrá un público entusiasta que la elija por diseño, equipamiento y motorización.

Ficha técnica

Motor: naftero

Cilindrada: 1.8 litros

Potencia: 130 CV

Torque: 170 Nm

Precio: 750.000 pesos

Dónde encontrarla: Fiat Denver

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