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Ploteo en autos: de qué se trata, cuánto cuesta y qué ventajas tiene

Este fin de semana nos dimos una vuelta por ExpoGráfika, donde nos encontramos con una interesante alternativa para nuestros vehículos: el ploteado completo. En esta nota, todos los detalles.

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Ploteo en autos: de qué se trata, cuánto cuesta y qué ventajas tiene(Cristian Ortega)

Ploteo en autos: de qué se trata, cuánto cuesta y qué ventajas tiene | Cristian Ortega

Ploteo en autos: de qué se trata, cuánto cuesta y qué ventajas tiene(Cristian Ortega)

Ploteo en autos: de qué se trata, cuánto cuesta y qué ventajas tiene | Cristian Ortega

Ploteo en autos: de qué se trata, cuánto cuesta y qué ventajas tiene(Cristian Ortega)

Ploteo en autos: de qué se trata, cuánto cuesta y qué ventajas tiene | Cristian Ortega

Ploteo en autos: de qué se trata, cuánto cuesta y qué ventajas tiene(Cristian Ortega)

Ploteo en autos: de qué se trata, cuánto cuesta y qué ventajas tiene | Cristian Ortega

Ploteo en autos: de qué se trata, cuánto cuesta y qué ventajas tiene(Cristian Ortega)

Ploteo en autos: de qué se trata, cuánto cuesta y qué ventajas tiene | Cristian Ortega

Más de uno habrá visto por la calle autos o camionetas con llamativos carteles de marcas de diverso tipo, algunos con diseños llamativos.

En la gran mayoría de los casos, esas aplicaciones no son pinturas, sino que son ploteos, es decir una lámina que va pegada a la pintura y que permite colocar en el auto -techo, puertas, capot, baúl- lo que se nos dé la gana, por ejemplo un negro mate pleno o una inscripción en algún color estridente.

Se trata de una práctica relativamente poco difundida y que despierta más preguntas que certezas. Justamente en ExpoGráfika, desarrollada el fin de semana en el Auditorio Bustelo, pudimos charlar con un especialistas en la materia, maestro de ploteadores que nos dio las pautas básicas de esta alternativa.

Sharo Wernal dirige la empresa porteña Wiper, que se dedica al ploteo de veíhulos y también a capacitar a ploteadores de todo el país. En la Expo, estaba trabajando en un Chery Arrizo 5, que le prestó la gente de Chery Cuyo. Sobre el atractivo sedán (leer crítica), Sharo realizaba las demostraciones a los interesados.

En ese contexto nos sistetizó de qué se trata el ploteado: "Es como tener otra pintura sobre la pintura, que recibe todo el maltrato y que se puede retirar para poder contar siempre con la pintura de fábrica original y en excelente estado".

Asimismo, el ploteador afirmó que la posibilidad de gamas y texturas es casi infinita, incluso con la posibilidad de hacer calados o incluir marcas.

Respecto a qué segmento es más entusiasta del ploteado, a contramano de lo que suponíamos, nos dijo que los particulares por sobre las empresas.

El Chery Arrizo 5 utilizado como lienzo.

"Hay casos de personas que compran un 0Km y al otro día lo están ploteando, quizás del mismo color o con una película transparente", contó, y detalló un tema importante: el costo. "Depende el tamaño del vehículo, el precio está entre los 10.000 y los 15.000 pesos, y el tiempo puede ir de un día a cuatro días".

En cuanto a la terminación del trabajo, Sharo indicó que el material se puede colocar tanto en chapa como en plásticos -por ejemplo en paragolpes y espejos- y que no tiene ningún tipo de sobrante sobre los perfiles que pueda generar ruidos o molestias a la hora de circular, por ejemplo, en ruta o autopista a alta velocidad.

En definitiva, se trata de una interesante alternativa para proteger la pintura original del auto y por un valor poco significativo si pensamos en los precios de los 0Km.

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